故障诊断：关好几个车门后按压遥控器测试，按闭锁键的时候几个车门都能够正常锁止，按开锁键的时候车门不能解锁，只是转向灯有反应，门锁电机也没有发出一点声响。

      由于刚开始没有找到电路图，以前也没有接触过这样的问题，不知道中控锁的控制原理，所以只能按常规的检侧法来排除故障。按钥匙开锁键的时候转向灯有反应，说明遥控钥匙的开锁信号已被接收，控制模块也做出了相应的反应，可能是线路或者模块出了什么问题，导致闭锁器不能开锁。于是打开左前车门，在车门限位拉线处找到通往车门里的线束插头，用试灯测试插头的几根线束，看看按压遥控器的时候门锁电机是不是没有电源过来，于是反复按压遥控器的闭锁和开锁按键，发现插头处只有一根导线在按压闭锁键的时候有电，按压开锁键的时候没有一根导线有电，说明门锁电扫万不能开锁还是没有电源过来，那这个控制方式是怎样的呢？没有电路图也就不知道控制方式，是车身模块控制还是单独的中控继电器控制呢？接着又毫无头绪地顺着线束找了半天，也没有找到车身控制模块和控制盒之类的模块，期间也咨询了一些好友，但是都没有接触过这个问题，也没有相关的资料，正当一筹莫展的时候，一位好友打电话过来说费了很大的力气终于找到一份这个车的中文电路图，于是赶紧接收后查阅分析电路图，有了电路图就好检查了，如图1所示。

    中控锁继电器已经集成到发动机舱的保险盒内，发动机舱的保险盒已经变成了保险盒和车身控制模块的合体，难怪找不到车身模块和继电器了，也根本没有往这方面想。于是拆下发动机舱的保险盒，但是不要拔掉插头，用试灯测试C6插头的F3号脚，在按压钥匙开锁键的时候此脚试灯不亮，但是可以听到内部继电器响的声音，又把试灯插到C6插头的F8脚，再按压遥控器的锁键，这时试灯能够点亮，说明电路图是正确的，问题就出在保险盒内部，为了保险起见，又测量了F3号脚和C202的1号脚导通情况，结果也是导通的，就更加肯定保险盒坏了。

    由于是进口车辆，配件订货需要时间，于是我们拆下保险盒，分解开后仔细分析，发现就是控制开锁的继电器触点烧蚀了，如图2所示。于是拆下此继电器，此继电器为二合一继电器，一个壳子里装了两个小型的继电器，一个控制开锁，一个控制闭锁。由于没有备用继电器，于是从废旧的科鲁兹BCM上拆了一个替换上去，装车后，开锁闭锁都正常了，至此，故障排除。

继电器位置如图3所示。