检查分析：维修人员接车后试车，启动车辆后仪表板提示“自适应动力学系统故障”，该提示表明可变悬架存在故障。连接诊断仪检测，读取到故障码“C110D-14—右前减振器电磁阀对搭铁断路／短路”。

    根据故障现象和故障码分析，可能的故障原因有右前减振器线束短路或断路、集成式可变悬架控制单元故障或右前减振器内部故障。

    维修人员用万用表测量减振器电磁阀插接器C1C04-1和C1C04-2的电压，结果为0.0V，这2个插接器无供电，不正常。测量右前减振器电磁阀电阻，结果为2.7Ω，正常。断开插接器C31-J2，测量C31-J2-4和C31-J2-5端子间的电压，结果为8.2V，正常。断开插接器C3 1-J1，测量C31-J1-4和C31-J1-5端子间的电阻，结果为0.0Ω，不正常。

    根据上述测量结果，推测为右前减振器电磁阀至可变悬架控制单元的线路存在短路。

    从右前减振器电磁阀处开始，沿着线束进行检查。最终发现这段线束在发动机舱内的部分，因此前经历过事故维修，在饭金修复时防护不到位，导致线路因焊接高温被熔结在一起（图1）。

    故障排除：修复并固定好破损的线束后试车，故障提示消失，可变悬架功能正常，故障排除。