车辆行驶10min左右，再次测量C1E751A-1电压为14V正常，使用示波器测量C1E751A-2加热控制波形正常，如图11所示。

    经过上述检查诊断车辆发动机气缸组1氧传感器2加热控制电路正常。

    检查发动机气缸组1氧传感器3，启动发动机并怠速运转，长期补偿值未工作，测量氧传感器加热丝控制电路，测量氧传感器加热供电C1E731C-1电压14V蓄电池电压，使用示波器测量C1E731C-2初始加热控制波形正常。

    车辆行驶10min左右，再次测量C1E731C-1电压为14V正常，使用示波器测量C1E731C-2加热控制波形正常。

    经过上述检查诊断发动机气缸组1氧传感器3加热控制电路正常。

    经过测量可以排除发动机气缸组1氧传感器2和气缸组1氧传感器3氧传感器与氧传感器加热控制电路故障。

    经过数据流分析和示波器测量氧传感器加热电路正常，诊断怀疑氧传感器信号故障。车辆行驶10min左右发动机长期补偿值工作，使用示波器参考电路图测量发动机气缸组1氧传感器2信号波形，测量C1E751A-3和1E751A-4传感器信号波形发现两个信号波形电压都是3V，两个波形一样，如图12所示。

    测量发动机气缸组1氧传感器3信号波形，测量ClE731C-3和C1E731C-4传感器信号波形发现两个信号波形电压都是3V，两个波形一样。

    参考电路图测量发动机气缸组1氧传感器2信号波形，测量C1E751A -3至发动机控制模块C1E120B -44和C1E751A-4至发动机控制模块C1E120B -42线束导通正常，使用示波器测量发动机控制模块C1E120B-44和C1E120B-42波形电压依旧3V，与氧传感器 C1E751A-3和C1E751A-4波形电压一致。

    参考电路图测量发动机气缸组1氧传感器3信号波形，测量C1E731C-3至发动机控制模块C1E120B-41和C1E731C-4至发动机控制模块C1E120B-43线束导通正常，使用示波器测量发动机控制模块C1E120B-41和C1E120B-43波形电压依旧3V，与氧传感器ClE731C-3和C1E731 C-4波形电压一致。

    根据以上测量分析诊断怀疑发动机气缸组1氧传感器2和发动机气缸组1氧传感器3氧传感器信号电压过高，参考电路图测量发动机气缸组2氧传感器3信号控制波形C1E733C-3和C1E733C-4，测量C1E733C-3电压为0V，使用示波器测量C1E733C-4电压波形1.9-3V。

    根据对比测量，排除发动机气缸组1氧传感器2和发动机气缸组1氧传感器3线路故障，测量电压波形对比发现故障车氧传感器信号波形电压过高，诊断为发动机控制模块故障。

    更换发动机控制模块后，路试车辆行驶10min左右查看长期燃油修正值开始工作，再次读取发动机怠速运转时气缸组1氧传感器2数据流电压0.323V，气缸组1氧传感器3传感器数据流电压0.32V，读取发动机气缸组2氧传感器2数据流电压0.284V，数据流恢复正常，氧传感器工作，如图13所示。

    经过路试读取数据流电压对比确认故障排除。