建立诊断思路，只能根据电路图（如图5、图6所示），熟悉CAN_B总线涉及模块数量和位置，方便逐步断开插头排除故障。

 

    CAN_B总线涉及的模块：BCM-GWM网关模块、VIM转向柱锁模块、DDM左前车门模块、DSM左前座椅模块、DRDM左后车门模块、RGTM尾门控制模块、RFA遥控功能模块、PRDM右后门模块、PSM右前座椅模块、PDM右前门模块（TBCM拖车钩控制模块本车辆未配置），CAN_B车身网络共计10个控制模块。

    由于此故障为偶发性故障且故障持续时间短，时间上不允许逐个断开模块插头。只能再次分析所收集的证据，按故障优先级别进行排序（先断开故障概率高的模块，依次排序），避免盲目断开测试。

    收集证据：①故障多发生在遥控器解锁；②有时仪表提示转向柱已锁定；③车辆行驶中没有出现故障。

    首先怀疑VIM、BCM、IPC模块。

    当断开VIM （C2RT03）插头后故障消失，恢复VIM插头后故障重现，确认 VIM内部发出错误信号。

    故障点位置在电子转向柱锁，位于转向柱下方，如图7所示。

    由于VIM内部故障，发出错误电压传输至CAN_B总线，导致CAN网络瘫痪。

    故障排除：更换VIM模块，故障排除。