故障诊断：该车型太过稀少，不过万幸的是该车早些时候来站拓缸印时，由于找不到发动机钢印位置，笔者那个时候已经和该车有过交集，因此对该车的遥控钥匙还有点印象，该车的遥控钥匙如图2所示。

    为了便于说明，笔者将该车钥匙按钮分为3个区域，分别为红色圆圈按钮（带该车车标），绿色和蓝色方框按钮，其中红色按钮的作用是锁门，绿色按钮的作用是解锁，而黄色按钮的作用是寻车。笔者尝试操作红色按钮，可以听到警报喇叭鸣叫报警3次，但是门锁没有反应，双闪灯也没反应；尝试按下绿色按钮，可见左门门提有往上的动作，若门提为锁止位置，则门提会往上弹起，此时左门解锁。但是右门门提没任何反应，同时双闪灯闪烁两次。尝试按下黄色按钮，可听到防盗警报喇叭一直鸣叫不停。通过此番验证，笔者得出如下结论：

      （1）该车遥控锁门功能完全失效；

      （2）该车遥控开门功能，左门正常，右门失效。

    这个故障现象有点奇怪，到底是线路、元件故障？还是匹配方面的故障？不管是哪方面的故障，笔者目前的诊断分析都比较困难，手头上的诊断仪无法进入该车任何系统，维修资料啥都没有，那怎么样才可以在现有基础上确定故障点呢？这个是笔者必须要面对的。

    经过整理思路，笔者决定根据目前故障现象，看看该车中控锁是否正常；如果中控锁正常，那么是否可以说明该车两边门锁电机线路不存在问题；如果中控不正常，那么应该还是检查右门的中控电机线路了。不过很遗憾的是，该车的仪表台非常简约（如图3所示），技师寻找好久都没看到中控开关在哪里？那只有用最笨的方法了，拆开左右门饰板，发现左右门锁电机均为两线制，经过测量右门电机电阻大约在5Ω左右，与左边比较非常接近，电机的故障可以排除掉。此时看到左右门锁电机的线路颜色均为一样，此时笔者脑子里有一个想法，难不成左右门锁电机线路是同时并联工作的？为了验证这个想法，笔者分别测量左门电机和右门电机颜色相同的线路，结果发现相同线路电阻确实小于0.5Ω，但是用发光二极管试灯接到两侧电机插头上，发现解锁时左门电机有电，而右门电机没电。由此说明一个问题，左右门电机线路并不是如笔者所想的并联关系。但是为什么用万用表测量线路为通路呢？