故障诊断：车辆为客户刚购买3天的新车，在店里贴完防爆膜后准备交车给客户时仪表突然出现“高压蓄电池过热停车，所有人下车！尽可能停在露天空旷位置”（如图1所示）的警告且车辆无法启动。

    用奔驰专用诊断仪（XENTRY）对车辆进行快速测试，结果有多个控制单元报出与高压蓄电池通信有关的故障码，而高压蓄电池不能通信为当前故障码，如图2所示。

    EQC纯电动汽车的高压蓄电池是全车的电源，通过电力电子装置向电机供电，使电机运转，驱动车辆行驶；通过高压分配盒为其他耗电量高的用户如空调压缩机或PTC加热器等提供电能。高压蓄电池内部具有3个控制单元，2个控制蓄电池管理，第3个即网关，确保前2个控制单元之间的通信；蓄电池管理系统控制单元监测互锁电路、电压、电流、温度、接触器的状态、绝缘监测的状态等参数。

    从XENTRY检测结果来看，需要检查为何3个高压蓄电池控制单元无法通信，而任何一个控制单元能够与外界通信的前提条件分别是：CAN线、供电、接地和控制单元自身均正常，并且检查方向应该先从外围因素入手。

    根据上述分析，查找电路图（如图3～图5所示），脱开高压蓄电池控制单元1号插头，查看针脚无腐蚀、接触不良等异常；测量插头的22号针脚与21号针脚之间的电压为12.3V，即供电与接地均正常。