以此电阻值作为参考，测量其他几个电阻值，如果偏差过大，我们再有目的地进行拆装检修。根据电路图中C4PK28B插头搜索KVM位置，如图6所示。

    根据说明，找到KVM实物，如图7所示。

    对KVM上C4PK28B插头上的每一个天线进行测量，这个插头中的天线也包括了“被动进入”的四根天线。此插头中，根据车辆型号与配置，共计有9个天线，测量结果都有电阻，并且电阻值都在1.5-2.5Ω之间，这些值都符合要求。从测量结果可以肯定，天线安装没有问题。难道真的是钥匙出了问题？

    使用诊断仪的维修功能对钥匙进行检测，只有一把钥匙，选择验证。

    当按步骤走下去时，有一个界面的数据显示对我们的诊断起到关键的一步，在车辆中找到的钥匙数量为10

    可以认为车内的天线能够定位到钥匙，并且KVM也能正常工作。但再往下检测操作，就会出现“钥匙验证失败”的界面。钥匙真有问题。为了验证结果，与客户沟通，将另外一把钥匙也带过来，过t验证，结果还是不能“被动启动”，还是只有“应急启动”。一把钥匙出问题有可能，但两把钥匙出问题的可能性就非常小。

    思考片刻，此车更换过安全气囊模块，安全气囊属于一个安全元件，如果安全元件更换，系统需要做一个同步。

    使用诊断仪进入维修功能，找到 “止动装置”，进行运行，顺利完成同步。

    我们试着按动一键启动按键，仪刹顺利启动。至此，故障排除。

    故陈总结：同步问题在车辆中的表现各有不同，对于路虎车辆，不同步的问题，表现的症状也各不相同，此款车此种故障现象也是第一次遇见。