检查压缩机排量控制阀插头针脚松紧度良好，排除插头故障。单独测量压缩机排量控制阀电阻值16.4Ω。

    将空调压缩机控制插头C1H458AD拔下再插上后启．动车辆发现车辆空调制冷恢复正常。

    清除故障码后反复测试车辆再读取故障码无相关故障码。

    参考电路图启动车辆并开启A/C空调且温度设置LO温度，开启空调出风量，插好控制插头，测量空调压缩机排量控制阀控制信号C1H458AD-1对负极电压0V，与同款车对比电压一致；测量空调压缩机排量控制阀供电C1H458AD-2对负极电压12.1V，对比同款车电压一致。

    关闭点火开关测量压缩机排量控制阀电阻值16.4Ω，测量正常车型电阻值11.8Ω。

    关闭点火开关并拔下控制插头后测量C1H458AD-1对负极电阻在15.18-13.81kΩ之间（与同款车对比一致），测量C1H458AD-2对负极电阻24.3-27.2kΩ（与同款车对比一致）。

    开启A/C空调设置LO温度，开启空调出风量温度时用力晃动控制插头C1H458AD，空调工作正常。

    读取空调控制模块数据流，A/C空调工作时读取压缩机电流为0.753A，排量控制阀输出指令为90.98%，如图5所示。

读取空调控制模块数据流，A/C空调温度设置16℃，读取压缩机电流0.692A，排量控制阀输出指令85.882%，如图6所示。

    根据以上测量诊断为空调压缩机排量控制阀存在间歇卡滞不工作导致空调不制冷。

    更换空调压缩机后故障排除。

    A/C空调工作时，读取压缩机电流0.766A（最大值），排量控制阀输出指令90.98%（最大值），空调压力1675kPa，如图7所示。

    读取空调系统高压压力1750kPa（17.5bar），测量低压压力220kPa（2.2bar），如图8所示，出风口温度8℃左右。

    故障总结：空调压缩机排量控制阀卡滞（如图9所示）导致空调不制冷。