对于此类故障几乎都是行驶3年以上的车辆，行驶里程相对较高，10万km以上。主要故障根源是发动机冷却液温度过高，维修人员在无能为力的情况下将节温器从发动机上拆掉或人为地将节温器边缘打上小孔，来改变发动机冷却液的循环，使发动机温度降低到能够正常的工作温度范围。可惜发动机温度高普遍出现在夏季高温季节，当过了高温季节后，发动机温度相对来将就难以上升，故造成上述故障的出现。

故障排除：找出发动机冷却液温度高的故障部位进行检修或更换即可排除上述故障。不过，近几年生产厂家已对汽油车节温器底座内部结构进行了改进，相对来讲，瑞风汽油车夏季水温高故障已得到了一定的改进。

六、开空调时发动机怠速异常故障原因分析与诊断

开空调时发动机怠速异常是指在未开空调时发动机怠速基本工作正常，而打开空调AC开关后，发动机有两种工作状态：一是发动机怠速转速变得特别高，在1500~2000r/min范围内，甚至于AC开关关闭后，发动机怠速转速依旧那么高，在1500~2000r/min范围内下不来，此类现象主要在韩国现代 D4BH2.5L涡轮增压中冷柴油发动机易于出现；另一种是发动机怠速转速变得特别低(伴有怠速轻微抖动现象)，这种现象主要在韩国现代G4JS2.4L 单顶置凸轮8气门电控汽油发动机上易于出现。

故障诊断与排除(1)

对于开空调发动机怠速转速变得特别高的故障现象主要体现在2003年后生产的瑞风HFC6500KA1C8或HFC6470KA1C8两种车型上，这两种车型都采用韩国现代D4BH2.5L涡轮增压中冷柴油发动机，故障原因主要是由于空调提升装置调整不当，致使燃油喷射泵上的油门拉索开度较大，造成发动机转速偏高。

解决办法是将真空提速装置的拉杆行程调整至适当位置即可(真空提速装置的拉杆见图4)。

故障诊断与排除(2)

对于开空调后发动机怠速转速变得特别低，且伴有怠速轻微抖动现象的故障是开空调发动机不提速的一种表征，主要体现在2001年、2002年产的瑞风HFC6500A1车型上，这两种车型均采用韩国现代G4JS 2.4L 单顶置凸轮8气门电控汽油发动机，针对此类故障主要原因是由于节气门阀体上怠速电机及怠速电机位置传感器(见图5、图6)调整不当或失效所致。

解决办法是将节气门阀体拆下进行彻底清洗并做适当调整，如仍不能解决问题可以将发动机怠速人为适当调高，因该款发动机配件在市场上已比较罕见，尤其怠速电机组件很难购买。总而言之，瑞风系列汽油发动机怠速控制方式还是有所区别的，8气门汽油发动机怠速控制是通过怠速电机来调节节气门开度的，而16气门所有瑞风汽油车怠速控制是通过旁通气道来控制与调节的。

上一页  [1] [2] [3] [4]