一辆行驶里程约 32200km 的一汽奔腾B50尊贵型轿车。车主反映：油门踏板放松，怠速很低，在400r/min左右，踩制动踏板熄火，燃油消耗比以前增加，动力感觉下降，有时起动困难，但加速、稳速行驶时正常。

接车后，首先起动发动机，观察发动机转速表，表针指示在 400 r/min 左右，且发动机抖动，低于正常（650~750r/min）设计要求，踏板松得快明显感觉有熄火迹象发生。询问用户加注燃油情况，表示一直在定点加油站加油，油品没问题。询问定程定期保养情况，表示不定期换机油及机油滤清器，没有做过发动机深层养护。

分析可能出现的原因并做以下检查：首先用 B50 发动机专用检测仪F-ADS 连接该车自诊断系统，结果显示DTC 为正常。接着检查发动机进气系统及真空管路卡子接头牢固性，是否有真空泄漏，检查火花塞工作性能，检查PCV 阀性能及脱附电磁阀、MAF 传感器，排气系统、EGR 阀工作情况，都属正常。检查燃油压力调节器（内置燃油泵部件），同时进行燃油压力测试：1）接好专用燃油压力表；2）用跨接线将诊断接头线端F/P 接地短路；3）将点火开关转到 ON 位置，直接进行燃油泵测试；4） 观察燃油压力读数，大于200kPa，并保持 20min 以上，不低于 200kPa。经过测试均在规定范围内，可以排除燃油压力故障。进一步检查节气门开度，发现节气门周边及阀体脏污严重，在节气门最小开度状态时，节气门已被积碳、灰尘、胶质物污染封闭，断定故障原因就出在此处。因为节气门阀体是非常精确、重要的部件，他的工件状况好坏直接影响发动机性能的各种工况，此故障也是节气门最常见的故障之一。

故障排除

使用厂家提供的专用发动机清洗养护用品，由专业技师对发动机进行深化养护。连接免拆专用清洗设备，用节气门清洗剂及进气系统清洗剂清洗节气门阀体上的积碳、胶质、灰尘、污染物，恢复节气门怠速状态的正确位置。清洗后用原厂检测仪F -ADS 对电子节气门进行设定匹配。经过试车，发动机各种工况转速稳定，性能达到标准。

节气门受污染是一个渐进的过程，节气门受脏污以后，在怠速设定的开度下混合气变浓，进气量减少，在怠速工况下尤为突出，发动机必然发抖、熄火，同时在脏污的作用下进气流改变了流速，改变了方向，产生了绕流波，导致发动机失常而带来了以上故障。

故障预防

为了预防此类故障的产生，应定期、定程到专业的 4S 店，对发动机的进气系统、排气系统、燃油系统等进行深化养护。建议在正常更换空气滤清器情况下，对地处西北地区，风沙大、尘土多的的工作环境中的发动机，应 1 万 km 左右清洗节气门、进气道；2 万 km 左右清洗燃油系统、喷油器、排气系统三元催化转换器装置，使发动机的动力性、经济性保持良好的性能。