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故障总结
该车的故障是发动机控制单元内部元件损坏，根据故障码对 3 缸喷油嘴及控制信号线路进行检查，排除了喷油嘴及线路短路故障。在检查发动机 ECU 控制单元时，测量3缸喷油嘴控制信号65端子对地电阻不正常，经检查是控制单元内部（65 端子）3 缸喷油嘴控制信号的功率放大管击穿导通。正常时，喷油是受ECU 脉冲信号控制的，喷油时间以毫秒计算，油量精确。失控后的喷油嘴喷油量增加，造成只要油泵继电器工作，喷油嘴一直喷油，大量燃油进入气缸，混合气过浓，不能燃烧，从排气管排除，使车辆的尾气排放超标，产生汽油味大和车辆油耗增加的现象。
ECU 喷油器电路检测：可以使用数字万用表、示波器或 LED 测试灯等工具，严禁带电插拔线束插头，或使用指针式万用表或大功率测试灯，以免引起瞬间大电流造成发动机电脑内部三极管损坏。
