一辆汽油发动机的面包车（车架号 RZH1040038***），其故障现象为该车在起动中排气管排出大量白色烟雾，且加速时更严重，冷车热车均如此，用手靠近排气管后手上会留下水迹。

按常规，排气管排白色烟雾有 2种可能：一是排气管排出乳白色油雾，这主要是燃油气化不良，没有燃烧便从排气管排出而形成乳白色烟。在冬季发动机起动时较为常见，这是因为温度低燃油雾化不良所致，通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。二是排气管排出大量水汽白烟，且排气管口有水珠，主要原因是冷却水窜入气缸或汽油中含水分而形成的水蒸气所致。

根据该车的故障现象，我们先后进行了清洗油箱和打开缸盖检查气缸垫的常规处理，处理完成后起动，发现原故障现象并未消除。正当我们对该故障一筹莫展时，偶然听驾驶员说起该车前一阶段经常缺制动液，而且最近变得更严重，制动效果也不如以前了。

听了这些我们豁然明白，卸下制动总泵和真空助力器，拆解后发现制动总泵皮碗膨胀变形，助力器负压端几乎被制动液充满。那么制动液怎么会进入气缸的呢？

故障原因分析：

汽车在使用中制动主缸上的储液罐液面轻微下降是正常的，这是因为汽车经常制动，摩擦片磨损后，制动轮缸的活塞要外移，制动液要补充活塞外移的空间。制动器为盘式制动时，制动液面下降的现象更为明显，因为盘式制动的轮缸直径要比鼓式制动的大得多，需要制动液补充的空间要大的缘故。所以平时要定期检查，发现制动液面下降了，就要进行适当补充。补充时要注意 2 点，一是要适量，不能过多，否则制动液在回流时要溢出，可能会飞溅到油漆或塑料件表面，因为有些品种的制动液有腐蚀性；二是不同种类的制动液绝对不能混在一起使用。目前市场上销售的制动液有多种，矿物油型、醇型、醇醚型和合成型（其中矿物油型、醇型已取消并禁用），而矿物油型制动液对天然橡胶有溶胀作用，必须使用耐油橡胶密封件。

该车驾驶员在初期补充制动液时，可能使用了和原车不同的制动液，甚至可能是劣质制动液，这种混合制动液具有腐蚀性，致使制动总泵里的橡胶皮碗和橡胶密封件过早老化变形，当制动时，制动总泵产生泄漏，部分制动液漏到了助力器里的负压端，日趋积累，当制动液面超过助力器真空管位置时，制动液就会沿着进气支管被吸到气缸里。醇型制动液是以精制蓖麻油和乙醇、甲醇、异丙醇、正丁醇等配制而成；合成制动液是醚、醇、酯等物质加入抗氧化剂、防锈剂、润滑剂、抗橡胶溶胀剂等多种添加剂调和而成。这2 类制动液燃烧后形成大量水蒸气，所以燃烧后由排气管排出大量白色烟雾。

修理方案：

更换制动总泵、真空助力器及制动系统中的橡胶管、轮缸皮碗，按原车要求更换全车制动液。修理完成后，白色烟雾现象消除。

两点建议：

这一故障在找到原因后，修理并不复杂，通过这次故障的修理，我们建议：

1．汽车在日常使用和保养中制动液不要混合使用。有的用户在买不到与原车要求相同的制动液时，经常会混用制动液，这种做法是很危险的。因为当不同种类的制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时制动，其制动力下降，制动液凝固了，并且会腐蚀制动总泵、轮泵以及橡胶件，使得制动皮碗老化变形，易产生行车危险。

即使是同一种类的制动液，如果品牌不同，也不能混用。因为相容性好，只说明与其它产品混合后不发生分层、混浊及沉淀现象，但并不表示混合后的性能不变，混合后同样会失去或降低制动液应有的作用。因此，在更换品牌时，一定要用新加入的制动液清洗管路。对矿物油型制动液更要谨慎使用。

2．在汽车维修过程中，要与驾驶员多交流。驾驶员对所使用汽车的性能、车况已相当熟悉，通过交流，我们可以了解到汽车发生故障时的前因后果以及车况最近发生的变化，以尽快找到故障的真正原因，少走弯路，这对汽车维修工作一定会起到事半功倍的作用。