一辆行驶里程约25600km, 搭载了4G18型发动机的华晨中华骏捷1.6 L轿车。车主反映：该车无法起动。

  接车后：首先试起动发动机，只能听到起动机带动飞轮齿圈飞快转动的声音，但丝毫没有着车迹象。由此确定起动系统工作正常，推断可能的故障原因有：点火系统故障；供油系统故障：正时故障。

    拔下气缸1的分缸线并接上火花塞，起动发动机，火花塞不跳火；拔下喷油器连接器，把试灯接在喷油器导线连接器上，起动发动机，试灯不闪亮．说明喷油器也不工作：在试起动发动机时．能听到发动机气缸进、排气的声音，说明发动机有气缸压力；查看正时标记，正常。由此确定在起动发动机时，正时正常．火花塞和喷油器均不工作，推断可能的故障原因有：发动机电子防盗系统故障；发动机转速传感器损坏；发动机控制单元工作不良。

    拆开车钥匙，没有发现防盗芯片（图1）．说明该车未安装发动机电子防盗系统。连接X431，在接通点火开关时，偶然发现组合仪表中发动机故障指示灯不点亮，这是不正常的。正常情况下，接通点火开关时发动机故障指示灯会点亮（黄色），当发动机起动后．发动机控制单元进行自检．大概4s后发动机故障指示灯熄灭。选择X431的功能键准备进入发动机控制单元．结果无法进入。由此确定发动机控制单元工作不良，推断可能的故障原因有：发动机控制单元的供电线路或搭铁线路有故障；发动机控制单元损坏。

    检查发动机主搭铁线．未发现有松动；拔下发动机控制单元的连接器，未发现连接器端子上有腐蚀的痕迹；查看驾驶室里熔丝盒的说明图(图2)．由于X431无法进入发动机控制单元，推断主继电器(R5)不工作的可能性最大。由图3可知主继电器有4个端子．分别为端子87、端子30、端子86和端子85。主继电器的工作原理是当端子86有12 V供电电压时，线圈上会产生磁场力，从而将衔铁吸下使端子87和端子30导通。接通点火开关，拔下主继电器．用万用表测且熔丝盒上的主继电器端子87，有12.2 V电压，而端子88无电压，这说明端子86的供电线路有故障。用1根中间带有熔丝的导线将端子86与蓄电池正极连接，然后插上主继电器．这时发现发动机故障指示灯点亮。起动发动机，可顺利起动且发动机故障指示灯在4。左右熄灭，至此可以确定故障位置在主继电器端子7:与蓄电池之间的线路上。经仔细检查，最终发现熔丝F9（图4）的底座松动。

将熔丝F9的底座处理好后试车．发动机起动恢复正常，故障排除。