一辆行驶里程约66000km的五菱之光6320型面包车。车主反映：该车水温偏高。在一次行驶过程中，发动机突然发出响声，随后自行熄火，且再也无法起动。

接车后：先检查机油，发现机油箱中有大量的水，怀疑可能是气缸垫冲坏了。拆卸气缸盖，经检查发现气缸垫上有缺口，气缸内进水。

进一步检查，发现第3缸的活塞不能够达到上止点位置（与其它3 缸有一定的距离）。经与驾驶员商量后，抬下发动机做进一步检查，发现第 3缸连杆严重弯曲，第 1 缸连杆轻度弯曲，且轴瓦和铜套受损，曲轴转动困难。经检测，曲轴没有问题。

发动机出现这么严重的问题，只能进行大修，同时更换了水泵、节温器，清洗了水管和散热器。维修后试车，未发现问题，水温也恢复正常了。

维修体会：连杆弯曲是比较罕见的故障，通过向驾驶员详细了解车辆的工作情况，经分析认为，造成连杆弯曲的原因是气缸垫冲坏后冷却液大量进入气缸，此时第3 缸活塞正好处于压缩行程，由于水是不能被压缩的，使连杆受力过大出现弯曲，造成发动机严重受损。

造成发动机水温高的原因很多，有的是由冷却液循环系统引起的，有的是由于散热不良，也有的是由于气缸垫密封不严造成的。水温长期超高，散热不良，易造成发动机过热、冲气缸垫的情况发生，给发动机造成严重损坏，对此要引起特别重视，绝不能掉以轻心。

在车辆运行过程中，发现问题应及时停车进行检修，以防止问题扩大，造成严重的损失。