4 AMT系统故障诊断步骤及检测维修方法
    注意：AMT系统出现故障后，应按下面步骤进行检测维修：检查各部件导线连接器、线束、熔丝有无异常，有没有插接到位，不能有虚接、短路、断路；检查蓄电池正负极接线是否紧固，检查AMT搭铁线是否可靠搭铁；检查节气门拉索松紧调整是否合适，节气门控制器和节气门能否自由转动，有无卡滞现象；检查离合器控制器拉杆调整是否到位，拉杆有无弹性；检查各零部件是否安装到位，有无磨损、干涉，有无螺丝松动等现象；检查或调整完毕必须执行自学习；若自学习通不过或通过后试车出现故障，再检测或更换相关零部件。

4.1检测方法

4.1.1电动换挡器的判断与检验
    (1)电动离合器控制器安装螺栓应牢靠安装于支架之上，不得出现晃动现象，检查各零部件是否安装到位，有无磨损、干涉，有无螺丝松动等现象；
    (2)检查与变速器相连的换挡器拉杆，拉杆与选换挡控制器的拉杆轴应紧密配合，拉杆和变速器选换挡轴也应紧密配合，不得出现间隙过大的现象；
    (3)检查两拉杆中间的橡胶是否破损；
    (4)检查电动离合器控制器的2个电动机导线连接器是否可靠连接；
    (5)检查电动机电阻是否正常；
    (6)在举升机上检查换挡过程是否正常；
(7)在其他车辆上验证换挡控制器是否工作正常。

4.1.2电动离合器控制器的判断与检验
    (1)离合器起步力矩调节螺栓调节不当，检验方法是：踩住制动踏板，挂上挡（不要松制动踏板），感觉车辆有向前的冲力，表示调节不当。
    (2)AMT在出现故障时，离合器会处于分离状态（安全要求），断开点火开关离合器会结合，后期会有换挡器强制降挡。
    (3)离合器片打滑的判断。现象是踩加速踏板车行驶很慢，换挡推迟。判断方法：举升车辆试车，挂挡行车，用手动模式保持2挡运行并保持发动机转速为1 700 r/min，然后拉动离合器摇臂看电动离合器是否有弹性。有弹性可以排除是电动离合器问题，就可能是离合器片打滑；没有弹性就是离合传感器或机械部分出现问题。
    (4)出现故障代码40，说明整个离合系统有故障，并不一定是电动离合器控制器本身故障，离合器片、分离拨叉、分离轴承和轴承座出现问题导致电动离合器控制器不能正常工作，也会出现40故障。比如分离轴承和轴承座因漏涂黄油，导致轴承座磨损后出现台阶，分离轴承不能自由滑动，离合控制器行程受阻就会出现40故障。检查离合器的行程和分离速度是判断电动离合器控制器故障的重要方法（行程为10 mm-13 mm，分离速度为0.5s左右）。

4.1.3节气门控制器的判断和检验
    (1)起动发动机，踩下加速踏板看发动机转速有无反应，如果拉线有动作但节气门无动作说明拉线断了。
    (2)若踩下加速踏板时节气门控制器无动作，测量节气门控制器是否有12V的电动机工作电压和5V的传感器工作电压，若没有则检查线路和ECU，若有则更换节气门控制器总成。

4.2故障代码
    AMT变速器没有OBD诊断接口，故障代码显示在汽车仪表上。AMT系统的故障代码及含义见表2所列。

    注意：当车辆行驶过程中出现故障代码2时，严禁断开系统电源，否则可能引发危险！应及时停车检修，或低速运行；当出现故障代码3时，说明电动离合器控制器换挡不顺畅，正在自动处理，此时应松开加速踏板并使用制动器制动等待处理结束后，方可加速起步或行驶；当持续出现故障代码3时（超过10s），说明系统无法处理换挡故障，应断开点火开关，检查离合器和电动换挡器及挡位传感器故障。
 

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