一辆装配488发动机的红旗明仕轿车。用户反映：该车ABS故障灯亮。

    接车后：用解码器读取ABS系统故障码，显示“左前轮传感器故障，非偶发”，但清除故障码后，显示“系统正常”。试车，紧急制动后ABS灯再次点亮。

    读取故障码，显示还是上次的内容，在行车时看数据流，每个轮上的车速数据都可以随着车速上升而上升，从起步到最快100km/h，都可以均匀变化，没有发现不正常的现象。

    打开发动机盖，目视检查ABS控制单元，发现有拆开维修过的痕迹。因为数据流显示正常，但出现故障灯点亮这一异常现象，估计是ABS控制单元内部有问题，拆下ABS控制单元，打开盒盖（上次维修时已经把上盖锯开），发现在4脚集成块周围（圈内）有进水痕迹，实际情况如图6-2所示。

    综合以上测量结果分析，认为可能是因为上次维修时，没有做好密封，使控制单元进水，引起异常故障，于是用酒精清洗电路板后，烘干，再装到车上进行通电试验，发现故障现象消失，重新密封好后装车试验，故障排除。

    总结：该车的ABS故障是因为ABS控制单元内部进水，因为进去的水含有一定的杂质，对于工作在微电流状态的集成芯片来说，少量的水迹已经足以形成短路。可能进水的部位造成故障码存储芯片引脚间短路，而存储上了一个异常故障码，因为实际上左前轮传感器工作正常，所以从数据流上看不到异常，而所产生故障码并不是因为左前轮传感器出现问题，而是一个错误码，进而出现上述的故障现象。因为进水程度比较轻微，时间不是很长，还没有对元件造成腐蚀，也没有太多的杂质进入电路板内部，所以经过简单清洗，就排除了故障。在实际维修中，经常遇到这种情况，因为密封不好而进水，但通常进水后很难再次修复。还有的在拆开控制单元盒盖时，不小心把元件或是电路板锯伤了，也会造成本来可以修好的ABS控制单元无法修复，这些都是在维修ABS控制单元时应该注意的事项。

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