1飞轮错装导致发动机无法启动
    故障现象：一辆装配GA4D28TC发动机的吉奥汽车，更换飞轮后发动机无法启动，无启动征兆。
    故障诊断：使用检测仪检测，无故障代码，起动时无共轨压力，测量喷油器线束，发现无脉冲电流输出。无故障代码表明曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、共轨压力传感器、进油计量比例阀无故障，但根据起动控制逻辑，出现此故障现象应为ECU没有采集到正时信号，ECU控制不向喷油器电磁线圈、进油计量比例阀通电，重点应检查凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器。检查凸轮轴位置传感器线路，未发现异常；检查曲轴位置传感器线路，也未发现异常；检查飞轮装配情况，发现曲轴位于1缸上止点时，飞轮上的“T”形标记没有位于垂直向上的位置，说明飞轮装配错误。
    故障排除：重新按照技术要求装配飞轮后试车，故障排除。

    2发动机正时传动带跳齿导致发动机无法启动
    故障现象：一辆吉奥汽车，发动机无法启动，有起动征兆，排气管冒白烟。
    故障诊断：使用故障检测仪检测，无故障代码，起动时共轨压力可以达到25 MPa以上，排除进油计量比例阀、共轨压力传感器故障；检查起动系统，正常；起动时测量喷油器线束，发现有脉冲输出，表明曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号传输无误；起动时发动机有起动征兆，排气管冒白烟，证明起动时喷油器喷油，初步怀疑正时错乱；检查传动带，对正时，发现正时传动带跳齿，引起正时错乱；检查气门、活塞、摇臂、推杆，未发现异常；检查正时传动带，发现正时传动带划伤。
    故障排除：更换正时传动带，按照技术要求进行正确安装后试车，故障排除。

    故障总结：导致正时传动带跳齿的因素有很多，该车在出现此问题前更换过高压油泵，维修技术人员在更换高压油泵时需要重新张紧正时传动带，在张紧过程中由于张紧方法不当，导致正时传动带张紧过松，出现跳齿现象。