一辆行驶里程约12万km的比亚迪F3 CNG轿车（QCJ7160A3）。用户反映：该车行驶时发动机故障灯常亮。
    故障诊断：接车后，用ED300故障检测仪进行检测，读得故障代码P0203，含义是第4缸喷油器电路间歇性故障。根据故障代码分析，造成该故障的可能原因有：第4缸喷油器故障、第4缸喷油器与发动机ECM之间的连接线束存在短路或者断路故障、燃气ECU内部损坏或发动机ECM内部故障。
    该车喷油器和气嘴控制电路如图1所示。脱开第4缸喷油器导线连接器，用万用表欧姆挡测量该缸喷油器的线圈电阻，为12.3Ω（规定值为12Ω±0.4Ω），正常；脱开发动机ECM导线连接器，测量第4缸喷油器导线连接器端子1（红／灰线）至发动机ECM端子71之间的线束电阻，小于1Ω，说明第4缸喷油器的信号线路无断路故障；用ED300清除故障代码后进行试车，车辆行驶约20 km后仪表盘上的发动机故障灯点亮，经过反复试车发现，故障在较差的道路上行驶时容易出现，据此初步分析故障可能是相关线路在车辆颠簸的情况下出现了短路或断路。

    根据比亚迪F3 CNG轿车（QCJ7160A3）发动机控制原理，发动机ECM要经过燃气ECU将5V的信号电压供给喷油器，怀疑燃气ECU和发动机ECM的的线束连接出现问题，经过对发动机ECM线束和燃气ECU的2个导线连接器仔细检查，未发现有异常情况；对第4缸喷油器的信号线（红／灰色）仔细检查，发现该线束在发电机调节支架处被磨破（图2），从而造成间歇性短路，导致发动机故障灯点亮。

    故障排除：对第4缸喷油器的信号线被磨破的部位重新包扎，并将发动机ECM线束和燃气ECU线束可靠固定，使其远离发电机调节支架，避免线束再次与发电机调节支架摩擦。