一辆行驶里程约11.4万km的一汽奔腾B50 CA7165MT3轿车。车主反映定速巡行开关加速按键不工作。
    故障诊断：接车后，首先验证故障现象，发现在使用定速巡行功能时，定速巡行加速按键确实无法实现加速，其他按键（如减速键）都能正常使用。
    根据该车定速巡行控制系统的工作原理（图1），定速巡行控制开关各种信号经组合仪表处理后通过CAN线发送给ECU，ECU收到组合仪表发来的定速巡行开关信号后，调节节气门开度和喷油器喷油量，进而实现定速巡行工作。

    根据该车定速巡行系统控制电路（图2），检查定速巡行开关至组合仪表（IC）之间的线路电阻，实测电阻为0.5Ω（规定值是0Ω～1Ω），正常。检查组合仪表与ECU之间的CAN系统线路，测量组合仪表（IC）的供电端子B13和端子B2的电压，为12V，搭铁端子B3的电压为0V，无故障科涌马，正常；测量CAN-L和CAN-H之间的电阻，为59Ω，正常；测量ECU和IC接口处CAN-L和CAN-H之间的电阻，均为120Ω，正常；测量CAN-L和CAN-H与B+（电源）之间的电阻，不导通No以上），正常；测量CAN-L和CAN-H与GND（搭铁）之间的电阻，不导通（M S2以上），正常。检查定速巡行开关，用万用表在定速巡行开关、CANCEL、SET/COAST、RES/ACCEL分别保持在ON位置时测量定速巡行开关端子2和端子3之间的电阻，分别为0.5Ω（规定值为0Ω～1Ω）、120.7Ω（规定值为1180Ω～122Ω）、6840（规定值为677Ω～693Ω）、2 198 52（规定值为1980Ω～2 640Ω），均正常。检查组合仪表（IC），对组合仪表（IC）进行匹配后试车，故障依旧；更衡C，用F-ADS故障诊断仪对换上的IC进行匹配后，试车，定速巡行开关加速按键加速正常；将换下的故障车上的IC装到另一辆同型号正常车上，进行匹配后试车，加速按键仍不起作用。从而确定是IC内部损坏，导致无法向ECU传送定速巡行开关加速信号，ECU从而无法控制定速巡行系统加速。

    故障排除：更换组合仪表（零件号为FA 0155430）并进行匹配后试车，故障排除。