一辆行驶里程约7.3万km的比亚迪F3。该车发动机水温高，造成缸垫损坏，进行维修后试车，发现水温表偶尔会指到顶。但关掉点火开关后，马上冉次打开，不发动车的情况下，发现水温指示的位置是正常的水温。
    我们从关闭点火开关到打开点火开关需要的时间很短，最多3s，在3s内为什么会有如此大的温度变化，分析认为，这一定不是真正的水温变化所引起，水温表指示偏高是因为水温表电路原因引起的误指示。
    此车的水温传感器为3线式的，3线式的水温传感器内部封装了两个传感器，一个给发动机电控燃油喷射系统提供发动机水温信号，另一个给水温表提供信号。
    我们接上诊断仪，观察发现数据流里面的水温是90～95℃之间变化，而水温表指针的变化范围是仪表上倒数第四个格到倒数第二个格。
    并且是在3s以内出现的，肯定是水温表线路的问题，因为水温表能走说明其供电是正常的，其信号处理出现问题，才会引起如此大的误差。经过检查，发现水温传感器的负极搭铁线接触不良，处理后故障排除。
    当我们遇到水温高故障时，先要判断真假。如果是真的则需要马上采取措施，如果不是，则可以应急行驶，到修理厂再进行相应检查与维修。虽然这个时差法不能解决故障现象，但可以让我们搞清楚故障原因，加以分析后再进行相应的处理是高效的方法。它不用其他的设备，利用车上的仪表加上我们的分析就能完成故障的粗田气位，确定故障诊断方向。
    相关资料：2012年比亚迪F3，F3R维修手册