有两辆依维柯汽车分别行驶90000km和130000km，都发现发动机油底壳内的油面有不断增高的问题。这两辆车已经过多次修理，并先后更换了喷油泵、输油泵、活塞环等有关总成和零部件，但故障依旧。
故障判断：经分析，认为可能是该车发动机启动预热系统有问题。拆下检查，发现预热电子控制盒和预热供油电磁阀失去控制。更换预热电子控制盒和预热供油电磁阀，故障完全消除。
    故障分析：依维柯汽车发动机的启动预热系统，采用的是一种较为先进的定时燃油升温系统，工作可靠，尤其在冬季启动非常迅速，深受用户欢迎、它由经温度传感器传递给预热电子控制盒的温度指示信号来决定预热时间的长短。冷却液温度在2℃±2℃以下时，预热电子控制盒中的预热继电器触点吸合，电热塞通电，加热30～40s后，预热指示灯灭，此时电热塞的温度升高到800℃左右。与此同时，供油电磁阀打开，这时接通启动开关，发动机将从回油管中吸入柴油，点燃后送入气缸内，使发动机进气温度提高，因而容易启动。
    由于启动预热系统在冬季使用极为频繁，尤其是行驶里程超过100000km的车辆，其启动预热系统中诸如熔丝、预热电子控制盒、温度传感器、供油电磁阀等电子元器件出现故障的概率较大。假如启动预热系统中温度传感器失控，虽然发动机已进入正常温度，但温度传感器传递给预热电子控制盒的却是一个错误信号，错误地将继电器触点吸合，造成供油电磁阀长期打开，多余燃油不断进入气缸。同理，由于预热电子控制盒自身失效而造成继电器触点吸合或供油电磁阀失控，电磁阀也将长期打开，多余燃油在气缸压力作用下，通过活塞与缸壁不断地渗入油底壳内，从而使发动机油底壳内的油面不断增高。