一辆行驶里程约15.8万km，搭载HFC-4GA1 2.4 L多点喷射电控汽油发动机和5速手动变速器，装配德尔福DBC 7.4防抱死制动系统的2006年HFC6500AIC8江淮瑞风彩色之旅商务车。，因ABS灯间歇性报警报修。据客户描述，此车近段时间行驶中只要遇到颠簸的路面，ABS灯就会点亮，若将发动机熄火后再重新启动，仪表盘上的ABS灯就会熄灭。
    故障诊断：接车后，首先对该车故障现象进行验证，故障确如客户描述。用故障检测仪读取ABS的故障代码，读得的故障代码为“00033—右前轮速传感器电路开路或短路”，清除故障代码后试车，在遇颠簸路面行驶时ABS灯又开始点亮。再次读取ABS故障代码，故障代码仍然为00033，说明该车故障确实存在。根据故障代码的提示，笔者初步分析造成故障的可能原因是由于右前轮速传感器及其相关线路出了问题。用数字式万用表对右前轮速传感器的电阻进行测量，其电阻值为1.324 kΩ左右（属于正常阻值范围）；怀疑右前轮速传感器至ABS控制模块的输出信号线可能存在问题。拆下蓄电池负极电缆，拔下ABS控制模块侧的46P导线连接器，对照该车型ABS控制系统电路（图1），用万用表对右前轮速传感器至ABS控制模块（E90的端子24和端子39）的2根输出信号线进行测量，没有发现短路或断路现象。将ABS控制模块46P导线连接器及右前轮速传感器2P导线连接器重新连接并插牢，安装好蓄电池负极电缆，再次连接故障检测仪对该车进行路试，在遇到颠簸路面时ABS灯仍然保持点亮，故障代码依旧为00033。将发动机熄火重新启动后继续试车，启用故障检测仪的数据流功能，读取ABS动态数据流，此时4个轮速传感器显示的数值均为38 mph（1 mph =1.609 344 km/h），当车辆进入颠簸路面时右前轮速传感器的数值突然显示为0 mph，同时仪表盘内的ABS灯再次点亮，当车辆继续向前行驶一段后，右前轮速传感器的数值又恢复到正常状态。经上述反复检查与路试，笔者分析认为右前轮速传感器可能存在间歇性短路故障。

    故障排除：经与客户商量同意，更换1只新的右前轮速传感器上路试验，经反复路试，ABS灯不再点亮，至此上述故障彻底排除。
    故障总结：通过上述故障的排除，笔者分析认为该车故障主要是由于右前轮速传感器本体上的电缆线存在间歇性短路或断路故障，导致车辆在遇颠簸路面时右前轮速传感器信号时有时无，从而造成ABS灯间歇性点亮的故障现象。考虑到ABS系统是车辆的安全系统，通常情况下，汽车综合修理厂和4S店的维修技师对轮速传感器不采取维修的方法，只更换整体轮速传感器，这样安全系数相对较大些。