（1）失效模式：燃油表不准
    检测方式：将燃油传感器从油箱中拆下，手动模拟浮子上升与下降，规范要求，随着浮子从最低端上升至最高端，燃油表可以从“E”转至“F”。反之，将浮子从最高端降至最低端，燃油表需从“F”位回至“E”位。若符合以上检测结果，燃油表指示准确。
      （2）失效模式：冷却液温度表不准
    检测方式：使用诊断设备先检测冷却液温度指示是否准确，再对仪表进行A-B-A更换后再进行判断。
      （3）失效模式：油耗不准、里程数不准
      检测方式：仪表里程数显示值，油耗显示值均是由软件计算，基本可以排除计算不准的可能，在此不建议车主使用第三方设备测量值进行比对，第三方设备测量及计算换算不一定科学。若出现液晶显示屏不显示，则可判断为仪表本身失效。
      （4）失效模式：车速表不工作、转速表不工作
    检测方式：由于陆风X5的轮速传感器不能拆下进行判断，只能通过组合仪表A-B-A更换的方式进行判断。
    （5）失效模式：指示灯不亮
    检测方式：若出现某指示灯不显亮，请注意观察车辆起动对仪表自检过程中此指示灯是否显亮，若自检时正常显亮与熄灭，可以排除仪表自身不良，需检查指示灯相关电路及开关。若在自检时，确认此灯不显亮，可以判断为仪表自身故障。
    （6）失效模式：故障报警灯常亮
检测方式：需将仪表换装在其它车辆，确认常亮指示灯是否仍显亮提示，若换装结果仪表指示灯不显亮，确认仪表正常，需对车辆电路检查确定问题根源。反之，换装车后，仍一直显亮，可确认为仪表自身故障。
    4．维修过程中4点注意事项
    （1）在仪表故障中，若2个或2个以上仪表同时不工作时，应先检查保险丝和电源稳压器是否有故障。
    （2）拆装组合仪表时，首先应切断电源，然后按拆卸顺序进行拆卸。拆装时不要用力过猛，以防本来良好的元器件由于用力过猛而损坏。应特别注意拆卸时不能敲打、振动，以防损坏电子元器件。同时注意仪表后面线束插接器，一般均带有锁止机构，切忌强拆。
    （3）仪表与传感器的接线，传感器的搭铁必须可靠。
    （4）发动机运行时不能将蓄电池断开，因为这会引起瞬间的反电动势，导致仪表损坏。
    维修结论：在组合仪表的维修过程中，要针对不同的失效模式采用不同的检测方法，只有这样才能准确快速的排除故障。
 

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