读取EPB系统相关数据流，同时操作EPB开关，发现数据流中EPB传感器输入及变化值，释放开关状态能准确反映EPB开关的操作（如图13所示），但无论怎么操作，电子手制动始终处于刹紧状态，不能释放，可排除EPB开关的故障。继续检查发现此车电子驻车系统为拉线式的且左后轮拉线在靠近左后轮制动分泵处已经断开。经咨询4S店的朋友，这种情况无论如何也需要更换一个电子手制动模块总成了。订购了全新电子手制动模块总成（如图14所示），安装后依然是黄色的EPB警告灯点亮，操作EPB开关电子手制动不能使用。清码后（刚装车时是有一些故障码存在的，但能消掉）只有一个（如图15所示）C1026 EPB的原厂校正值异常故障码。后经用纳智捷专用检测仪执行原厂校正后电子手制动能够正常使用。

 

 

    故障总结：最初的故障码U1006清不掉看来是EPB模块本身问题导致，可看作是EPB模块快要损坏的前兆。当时若有此等认识，提前告知客户，既体现出了专业性，也能避免维修纠纷。