故障诊断：该车放在本站经反复试车，客户描述的故障现象出现得也比较频繁，经反复比较可见故障出现时和正常情况下仪表上指示有很大不同，分别如图1所示中红色方框的防盗指示灯，还有一个白色方框的发动机故障灯（根据该车电路图理解为发动机故障灯），而在车辆正常且打开钥匙时仪表显示如图2所示，此时仪表只有一个黄色的发动机故障灯点亮。同时该车在路上行驶中自动熄火时，笔者咨询试驾该车的同事，了解每次熄火就是一下子熄火，不像是缺油所导致地慢慢熄火。笔者也特地询问熄火后仪表上防盗指示灯是否点亮，同事感觉应该也有点亮，不过每次熄火后过一段时间又能够正常启动。

 

    由于该车比较稀少，笔者也找不到该车的相关资料，只能通过最原始方法来做一些基本的判断，希望对后续的诊断有一定的帮助。笔者目前可以明确该车故障现象有①打开点火开关，如果防盗灯闪烁和发动机故障灯点亮，此时启动车辆启动机不运转；②车辆行驶过程中熄火后，防盗指示灯闪烁，再次启动时启动机均没有反应；③每次等待一段时间后车辆又可以恢复正常。结合上述几个现象，笔者接下来需要考虑的问题包括该车启动机不工作是防盗起作用的结果吗？该车熄火也是由于防盗起作用所导致的吗？那么接下来的工作应该围绕防盗系统展开检测了。

    根据笔者的经验，一般车辆的防盗系统拦截的是车辆的初始启动，一旦识别钥匙为合法同时启动发动机之后，防盗系统不再监控钥匙的合法性。刚好该车有一把钥匙为改装的遥控器，其防盗芯片很容易取出来。为了验证该车的防盗功能是否如笔者所想，笔者启动车辆之后，再将芯片抠出来，果然车辆并没有熄火。由此证明笔者的推断正确，那么为什么该车熄火后防盗指示灯也同时闪烁呢？

    为了明确故障，笔者决定先读取相关系统的数据流和故障码，比较幸运的是，本站一个非专用设备可以进入该车的一些系统，但是读取发动机的数据流可见，发动机数据严重失准，怠速状态下数据流中显示的发动机转速为2000r/min，继续读取发动机数据流没有任何参考价值。接着读取变速器的数据流（如图3所示），可见显示的发动机转速为845r/min，与实际数据基本吻合。选取了其他几个数据流，分别有系统50端子状态、制动CAN信号等，此时踩制动踏板并启动发动机，可见这几组数据正常（50状态为接通、制动CAN信号为踩下，K50为接通）。继续读取故障码，ABS系统故障码为U0100-87与发动机管理系统（EMS）通信中断；变速器系统故障码为U0100-00ECM CAN节点ID信息不存在；仪表系统故障码为U0100-04与ECM失去通信。可见这些故障码都有一个共同点，都指向为失去与发动机管理系统的通信。虽然ABS系统称为EMS，变速器与仪表系统中称为ECM，但笔者相信EMS和ECM均为发动机控制单元了。