四回路保护阀的技术检查 目前一些柴油汽车在充气回路中，除装有空气压缩机、气压调节组合阀和防冻器外，在组合阀与储气筒之间还装有四回路保护阀，其作用是当某一管路损坏时，可使其他完好的管路继续保持足够的气压，以保证能连续进行正常制动。 检查四回路保护阀的技术状况，可在储气筒内的气压上升到 810 千帕时用车上的双针气压表进行。 检查时，顶开任一储气筒(如前轮制动储气筒)的放污开关，同时观察气压表两指针的指示情况。 这时，指示前轮制动储气筒的指针将由所指气压的最高位置逐渐向左偏转至最低位置，而指示中、后轮制动储气筒气压的指针虽然也由所指气压的最大位置向左偏转，但偏转到 450～500 千帕的闭合压力时，应即向右回升到 670～700 千帕的开启压力，并稳定在这一压力的位置。 若中、后轮制动储气筒气压和前轮制动储气筒气压一样不能回升，表明保护阀已损坏，应修复或换新;若能回升，但不能回升并稳定在上述位置， 则说明保护阀调整不当，应在专门的试验台上调好后再装回使用。 其他回路阀门的保护作用，可用同样方法检查，但检查附属设备用气管路和备用制动储气筒管路阀门的保护作用时，需要先在该管路上装上气压表，然后才能进行检查。

四回路保护阀的故障排除方法 双回路制动系统大部分都采用四回路保护阀，目的是为汽车行驶安全提供可靠保障。 在实际使用中，常见故障主要有以下几点:①某一管路不通气或漏气。应检查四回路保护阀、单向阀是否卡住，膜片是否破裂。 造成这些故障的原因主要是:气道内含有大量水分，使内腔产生锈蚀，将气阀卡住。 同时，由于锈蚀异物脱落，导致膜片破裂而漏气。②气压失调。 因四回路保护阀的标准气压在出厂前已经调整，凡属失调故障都是经过维护和更换内部配件所致，如膜片、阀座、活塞总成因配件质量低劣和调整不当等。 行驶途中损坏后，为了便于装复拆卸，应将各个零件的相应位置做好标记，分解时可分为四个步骤:一是拆卸阀盖上的防护塞，取出阀盖上的调节螺钉;二是拧出阀盖上的十字螺钉;三是依次取下阀体上的零件，如阀盖、调节螺钉座、上弹簧、弹簧座、膜片、阀门总成、下弹簧等;四是对各部位进行检查、清洗后可按规定对各部位进行润滑， 装配时特别要注意膜片的方向，红面朝上，黑面朝下，当气压调整符合要求后一定要安装防护塞。