一辆行驶里程超350000km 的郑州宇通ZK6120HW客车回场后 ， 驾驶员报修ABS 灯常亮 ，ABS失效。

故障诊断与排除 通过检测口检测， 测得故障代码： 8-1 （ABS控制盒上的输入电压过低）。 查阅宇通客车维修资料， 检查ABS控制单元的输入电压，因为有二路电源输入， 一路是常通电源为蓄电池直接输入， 另一路则是通过电门开关控制的电源。 使用万用表对二路电源进行了仔细的测试， 得到的结果都是正常的输入电压， 没有异常情况。 于是怀疑是否是控制单元的搭铁不良呢？ 又对ABS控制单元的搭铁电缆检查， 电线连接牢固可靠。 由此看来故障的最大可能是在ABS控制盒内部。 拆解ABS控制盒外壳， 通过仔细观察， 发现该ECU的印刷电路板上有锈蚀现象， 电路板表面有铜绿， 极有可能是ECU表面的印刷电路板被腐蚀断路了。 按电路板电流的流动方向逐个检查接点的连接情况， 终于找到了断路处。

清除锈蚀， 用焊锡修补后并对表面作了防水保护处理，装复试车正常。原来是一个月前曾发生ABS控制盒因车厢漏水被侵蚀， 当初没有引起足够的重视，简单地清洁一下， ABS ECU印刷电路板接点处印刷电路慢慢地被氧化， 直至电器内部供电电路产生断路。

电器设备和线路最怕的就是油、水、酸、碱、盐的侵蚀，为此要加强日常维护，做好客车的防五漏（漏水、漏电、漏气、漏油和漏尘）工作。客车维修作业要提高一次修复率，不仅要排除故障，更要做好防范工作。