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一辆行驶里程约41000KM的延安SX2190型汽车, 发动机大修后, 用2块12伏的蓄电池进行启动,起动机转速很低,发动机也无法被启动。
接车后:检查蓄电池,电量充足。 重新检查调整更换的汽缸套、活塞环、曲轴轴承、连杆轴承等部件间隙,也符合技术标准。更换蓄电池,发动机还是无法启动,用原来 2 块蓄电池启动其他车辆,能够顺利启动。并联 2 块蓄电池,该车顺利启动,但时间一长,蓄电池与起动机的连接线冒烟烧断。
故障排除: 更换蓄电池连接线, 用原来使用的两块蓄电池启动车辆,启动机运转正常,发动机顺利启动。
故障分析: 这是一起因器材不标准引起的故障, 事后检查蓄电池过接线发现, 连接线内部金属导线很细,且部分已被烧断,开始启动机之所以转速较低, 主要是金属线芯太细, 导线的电阻过大,导致启动机启动电流过小,启动机输出功率不足, 无法使发动机正常启动。