一辆行驶里程约16000KM的五十铃汽车，行驶中突然自行熄火。 停车检查时发现喷油泵内无柴油。 当用手油泵泵油排除喷油泵内的空气后，发动机即能启动，但汽车只行驶了约 200 米， 发动机又自行熄火。在拆下喷油泵上的进油管时，从泵腔内冒出一股烟气。

根据上述现象，初步判定燃油系统有问题。 该车发动机上安装的是单柱塞分配式VE 喷油泵， 将其拆下后安装到喷油泵试验台上， 当打开试验台上输油泵开关后，0.002 兆怕的低压柴油即进入喷油泵内， 此时发现喷油泵上第 1 缸出油阀阀座处有柴油冒出， 说明该缸出油阀密封不严(此时阀座是拧紧的)。 对第 1 缸喷油器测试， 其喷油压力极低，解体检查，发现针阀卡死在开启位置。

故障排除： 将喷油器针阀修复，经喷油器试验仪测试调整，喷射压力及雾化质量符合要求;研磨喷油泵出油阀， 使第 1 缸出油阀不再漏油。 将修复的喷油器和喷油泵安装到发动机上， 经反复试车，发动机不再自行熄火。

故障分析： 由于喷油泵第 1缸出油阀密封不严，当该缸喷油器针阀卡在开启位置时，缸内的高压气体就会通过喷油器、高压油管及出油阀不密封处进到喷油泵内，致使燃油中渗入大量气体而中断供油，发动机便自行熄火。