一辆行驶里程超150000KM，已经很久未使用的 BJ2021 型汽车重新启用时，原地发动车辆，出现了怠速不稳、加速不良现象。清洗化油器后怠速不稳、加速不良现象消失，但同时新的故障又出现了。只要发动机怠速运转，发动机就自动熄火，随即节气门轴处就有燃油溢出。发动机熄火后下次起动困难、冒黑烟，且每次都要将加速踏板踩到底，才能勉强起动。

根据此故障现象，可以断定此故障为混合气过浓。引起混合气过浓的原因主要有以下几种：1）阻风门没有打开或空气滤清器堵塞。2）化油器油平面调整不当或针阀密封不严致使油平面过高。3）空气量孔堵阻或省油器失效。4）主量孔过大。5）汽油泵供油压力过高。

依据故障现象来看，可以排除阻风门没有打开或空气滤清器堵塞；空气量孔堵阻或省油器失效；主量孔过大等原因。因为在每次起动时都要将油门踏板踩到底，才能勉强着车，且发动机熄火时有汽油从节气门轴处溢出。造成这种现象的主要原因是：燃油供给调节装置失控或燃油量供给过大。看来故障原因应锁定在化油器油平面调整不当、针阀密封不严和汽油泵泵油压力过高这三个原因上。首先，拆下化油器分解检查，发现化油器浮子室内汽油中杂质过多。对油平面调节装置进行了检查，并按规定作了调整，同时进行了针阀密封性检验，拿起化油器上体用手指压住浮子，用嘴从进油口吹气无漏气现象，检查浮子也没发现裂纹。逐怀疑为汽油泵泵油压力过高造成的油平面过高，更换了汽油泵试车。故障发生的时间有所延长，但是故障还是没有排除，该查的都查到了,也没有找到故障原因。

难道是浮子卡死，不能使进油针阀适时关闭？再次拆检化油器时，浮子室内汽油中又有很多杂质，这时一位修理工提醒，会不会是汽油滤清器损坏造成的？拆下汽油滤清器，检查滤清器已失去滤清作用，逐更换了汽油滤清器。但是为了安全起见还是检查了浮子与浮子室、浮子轴与孔及支架，无相互碰擦的痕迹和卡滞现象，装复化油器后试车。不再出现起动困难，怠速熄火，节气门轴渗油现象，看来故障已经排除了。可是好景不长，过了一星期的时间，发动机却又出现了高速时行驶无力、加速不畅、化油器回火现象。检查为供油不畅，逐段检查，发现汽油滤清器堵塞。

故障排除：化油器浮子室内汽油中杂质过多，汽油滤清器短时间内失去作用，难道这一切都是油箱造成的？放出汽油，汽油中有很多杂质随燃油流出，拆下油箱，对油箱进行彻底清洗。更换滤清器后，装复试车，上述故障不再出现，至今行驶一月时间也没有再出现上述故障现象，至此故障已彻底排除。

故障分析：由于该车处于长期封存状态，启封车辆后没有做相应的检查、保养工作就投入了使用。由于是长期封存的车辆，油箱内不可能贮存太多的汽油，汽油贮存的过少，增大了油箱上部的空间，致使油箱上部填充的空气就越多，汽油氧化生胶、腐蚀的进程就越快，从而导致油箱内杂质过多。由于滤清器失去滤清作用，杂质随汽油在汽油泵泵油压力下作用进入油泵，致使汽油泵进出油阀直接被杂质垫住。由于汽油泵的进出油阀关闭不严，发动机在着火时油流淌的惯性力顺着油道向前淌流，这种流速的力量克服了浮子控制针阀的力量，使大量含有杂质的汽油流入化油器，同时也影响了化油器针阀的密封性，造成化油器浮子室内汽油中杂质过多，油平面升高，汽油溢出，大量汽油涌向进气管，最终导致发动机怠速熄火，节气门轴处汽油溢出，发动机下次起动困难、冒黑烟现象。