一辆行驶里程约251000KM，搭载了斯太尔WD615.77增压中冷柴油发动机的长征柴油载货汽车。该车起动发动机时，起动机运转无力，发动机无法起动。

本柴油载货汽车装载的是QD2745/24V/7.5 kW起动机 ， 两块195 AH蓄电池串联使用。 首先， 用蓄电池测量仪检查蓄电池容量，显示正常； 细心清理掉蓄电池表面和两极柱上少量的氧化物污物， 并紧固桩头与导线连接的螺栓， 紧固蓄电池负极到各处的搭铁线，试车还是起动无力。

拆检起动机，检查定子绕组、转子绕组，无短路、断路故障；转子换向器表面磨损均匀，无电蚀凹槽， 证明电刷与换向器接触良好， 用电枢检测仪检测电枢正常；起动机吸力、推力开关触点端面无严重电蚀现象，开关线圈无短路、断路故障。

经过进一步的检查后，才发现一个电刷上的引出线已经松动。损坏的电刷型号是J245单线 （见图1）， 长36.70 mm， 厚11.90 mm， 高24.70 mm。 更换这个电刷后，发动机能顺利起动，故障排除。如果手头上没有现成的J245单线电刷， 可以用0号砂纸将J204双线电刷 （见图2， 长36.80 mm， 厚11.50 mm，高24.40 mm） 稍加改造， 代替J245单线电刷使用。

故障分析 电刷引出线松动后， 导电能力下降， QD2745起动机起动发动机时， 瞬间起动电流在600～1 000 A左右， 因此， 起动机空载时运转还算正常，带负荷时就显得运转无力了。出现这种现象， 可能与以下两种原因有关。

1） 电刷与电刷导线本身就出现了接触不良的问题，加上起动发动机时大电流的通过，出现了电蚀现象，致使电刷引出线更加松动后导电能力下降。

2） 起动机在维修保养过程中， 没有用电刷钩提起电刷压簧， 然后正确取出电刷， 而是直接硬拽电刷引线，致使其松动，导电能力下降，造成起动机运转无力。