一批京华牌BK6101型大客车（CA6102 系列汽油机）改为使用天然气后，出现了不同程度的动力不足、耗气量大、难以起动等综合性故障症状，相继进厂报修。

接到任务后，笔者查阅了相关资料，并结合天然气的特点进行分析，认为故障很可能是由于压缩比过低所致。

为了适应匹配天然气汽车的需要，一汽将 CA6102 型发动机改型为CA6102N1型和 CA6102N2型，其压缩比由原来的 6.4 提高至 7.6，而报修的这几辆车发动机都为CA6102 基本型。

根据实际情况，立足现有条件（主要是考虑维修成本），我们采取了以下措施：磨削气缸盖端面，适当提高压缩比；扩大进、排气道，减小进、排气阻力；将原来的活塞换成专用的双燃料活塞（此活塞从外表看与基本型相同，但活塞销孔位置向活塞上表面 靠 近 了2mm， 零 件 专 用 号 为S1004016-3KB1）。

经过上述修理后，发动机动力强劲，耗气量大幅降低，起动性能良好，各项性能指标均符合要求。