故障现象：有一辆东风EQ1141G汽车（柴油机配装VE分配泵），柴油机起动运转1-2min即自动熄火，必须对低压油路排气后方可重新起动。

    故障诊断：最初认为是进油管路吸人空气所致，但经仔细检查，未发现问题。后来在拆卸某缸（靠近喷油器端的）高压油管接头时发现，在柴油机运转时，该接头处有大量泡沫状柴油喷出。若将该接头紧固，柴油机运转1min左右即自动熄火；若将该接头松开，柴油机反而不再自动熄火。因此，问题肯定出在该缸喷油器上。检查发现该缸喷油器的开启压力过高，达到33.OMPa左右（技术要求为25.0MPa左右）。

    故障分析：EQ1141G车装用的6BT5.9型柴油机配用VE分配泵。在结构原理上，VE分配泵和直列式喷油泵有很大区别。

    VE分配泵只有一个柱塞，即柴油机的6个气缸共用一个柱塞。因此，当某缸的喷油器开启压力过高（标准开启压力为24.326-25.339MPa）时，喷油泵输出的高压油液不能打开喷油器而进人该气缸，容易造成供油系统紊乱，导致柴油机熄火。

    若此时松开该气缸高压油管接头，使油液顺利排出，则不会影响喷油泵工作，柴油机便不会自动熄火。

故障排除：拆下有故障的喷油器，按标准压力进行调校，故障排除。