故障现象：一辆采用柴油机的东风EQ118G型汽车，其VE型分配式喷油泵经校正后装车试验时，柴油机出现起动困难的现象，但柴油机起动后怠速运转基本平稳，但不能加速，只要加速柴油机就会熄火。

    故障分析：经过检查，喷油器喷油压力正常，雾化良好，低压油路也没有空气。根据上述故障现象，认为问题可能还在喷油泵上，于是就将喷油泵从车上拆下，清洗后在喷油泵试验台上进行试验。当将喷油泵转速调至怠速转速时，其供油量正常；当将喷油泵转速调至500r/min时，其供油量很小，经过几次试验均如此。为此，将喷油泵解体检查。

    在拆检供油电磁阀时，发现固定螺钉拧得过紧，用活动扳手并套上长约0.5m的加力杆，施加很大的力才将供油电磁阀拆卸下来。随即检查其上的密封圈，不像是原配的。经测量，密封圈的横截面直径只有2mm，而原密封圈的横截面直径是2.5mm 。

    经分析认为：由于换上的密封圈横截面积太小，当按规定力矩拧紧供油电磁阀时，就会因密封圈压不紧而漏油，于是修理人员靠增加拧紧力矩的办法消除漏油，致使供油电磁阀壳体因受力过大而使阀芯导向孔产生变形，造成阀芯在其孔内移动不灵活，工作时开启高度不够，喷油泵供油量减少。故柴油机高速时供不上油，自然也就加不上速，一加速就熄火。

    故障排除：将喷油泵零部件清洗后装复，按原厂规定的规格更换供油电磁阀上的密封圈，并按规定的力矩拧紧。然后在喷油泵试验台上进行调试合格后装机试验，柴油机起动正常，运行正常，说明故障已经排除。