综合分析：由柴油机燃料供给系统的作用可知，柴油机燃料供给系统应根据柴油机各种不同情况的要求配制出一定数量和浓度的可燃混合气供给气缸，如果柴油机出现不易起动或起动后又自行熄火，则说明燃料供给系统没有起到向气缸供给一定数量柴油的作用，进而分析具体供油不足或不供的原因。具体如下：

   （1）低压油路的影响。由低压油路的组成可知，低压油路中串有膜片泵、燃油滤清器、限压阀等，油路须畅通。如果油路中有杂质堵塞或油管弯瘪，则会使油路不畅通造成供油不足，甚至不供油。

①压油路是在密闭的条件下工作的，如果低压油路中有泄漏现象，就会引起供油不足，甚至不供油。若在膜片泵的吸油段（由油箱至膜片泵）密封不良，会将气体吸入低压油路中，低压油路真空度下降而影响泵油量。随着吸入的气体越多，泵油量越少，甚至不泵油。在膜片泵的压油段（膜片泵至喷油泵）有泄漏，会使输入喷油泵的燃油泄漏到油路外，输入喷油泵的油量不足，甚至不供油。

    ②限压阀关闭不严时，燃油回油量增大，输入喷油泵的燃油减少而造成供油不足

    ③膜片泵的影响。膜片泵的作用：将燃油箱的燃油吸出，并提高一定的压力后追喷油泵。其工作原理：柴油机内偏心轮顶动膜片泵的摇臂，驱动膜片作上下拱曲而值积变化。油泵的泵油腔由小变大时吸油，由大变小时压油。油泵膜片上下拱曲过久鉴生疲劳裂纹，严重时破裂，膜片的失效程度决定供油量减少或不供油。

（2）喷油泵的影响。由喷油泵的结构和工作原理可知，喷油泵应按柴油机的工作顺序，定时、定量、定压供给喷油器燃油。喷油泵的组成主要由驱动机构、二次叶片泵式输油泵、高压泵头、供油量调节机构和供油提前角自动调节机构等组成。如果柴油机供油不足甚至不供油时，可按它的组成和各组成部分的作用去分析判断故障原因所在。

①叶片式输油泵的影响。叶片式输油泵是用来接受膜片式输油泵输送来的柴油，并提高压力压送至喷油泵的低压油腔。如果叶片式输油泵自然老化，泵功能衰退或损坏造成供油不足甚至不供油。此外，在低压油路中设有调压阀如果调压阀调整不当或阀关闭不严也会影响供油量。

②油量调节器机构的影响。喷油泵油量调节机构是用来调整喷油量的。其调整原理是：驾驶人操纵加速操纵杆（或踏板），通过一系列的传动，使油量调节滑套在分配转子的轴上沿轴向滑移，靠近分配套筒时，供油量增大；反之，驾驶人放松加速踏板时，油量控制滑套便远离分配套筒，使供油量减小。

    油量控制滑套与分配转子轴发生轴向和周向相对滑移，必然产生摩擦而磨损；油量控制滑套与分配转子的配合间隙是靠燃油来润滑，虽然燃油经过过滤，但小于过滤芯孔的杂质还是会随燃油流入此间隙中，造成磨损。当油量控制滑套与分配转子配合间隙过大时，即会漏出喷油泵腔的燃油，从而影响供油量。当滑套油量调节机构的机件或油量控制滑套被机械性地卡滞在供油量小的位置，甚至不供油的位置，就会出现燃料供给系统供油不足，甚至不供油。

    ③电磁断油阀是用来接通或断开喷油泵低压油腔与喷油泵腔的油路。其工作原理是：驾驶人在起动柴油机时，打开点火开关的同时，接通电磁断油阀磁场线圈的电路，电磁阀得电产生吸力，克服弹簧的弹力吸动阀芯离开阀座而接通油路；当断电时，电磁阀失电后吸力消失，阀芯在弹簧的作用下，推动阀芯落座关闭油路。如果电磁阀线圈损坏或电磁阀的电路发生故障性的断路，电磁阀不产生吸力，而油路切断，则不供油。

    ④停油操纵杆是用来停止供油的，以使柴油机熄火。如果停油装置被机械性地卡滞在供油量过小或不供油状态，则会导致供油不足，甚至不供油。

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