（3）增压补偿器的影响。有的轴向压缩式分配泵没有增压补偿器。增压补偿器主要由膜片、弹簧、阀芯及阀体等组成。其作用是根据柴油机增压压力的大小，自动加大或减少各缸的供油量，以提高柴油机的功率和燃油的经济性。

    ①柴油机不工作时，膜片在弹簧的作用下向上拱曲至极限，并带着阀芯上移至极限位置，阀芯的斜面顶动补偿杠杆使油量控制的张力杠杆顺时针转动，并通过启动杠杆使油量控制滑套左移，以停止供油。

    ②当柴油机工作时，增压补偿器在柴油机增压的压力作用下，与上述的动作相反，以增加供油量。如果增压补偿器膜片破裂或增压管道漏气，均会使增压补偿器出现如上所述的减少供油或停止供油现象。

   （4）高压泵头的影响。高压泵头的用途：提高燃油压力，供给喷油器喷油。其高压泵头供油量的大小除与油量控制机构有关外，还与高压油泵本身密封性的好坏和分配转子行程有关。若高压泵头密封不良，则喷油泵供油量也会随之有相应的不足。

    喷油泵分配转子回位机构的作用：使凸轮盘与分配转子一起转动，转过凸轮后，在回位机构弹簧的作用下回位。如果回位机构的弹簧疲劳或折断，均会影响分配转子的供油行程。于是，影响了喷油泵的供油量，即表现为供油不足，甚至不供油。

    诊断与排除：诊断故障时，以先易后难、先外后内的原则进行。

    （1）如果柴油机正在工作时，出现供油不足或不供油，应外观检查低压油路是否有漏油现象。如果有漏油现象，便是故障所在，应有针对性地排除漏油。

    （2）如果柴油机工作时良好，熄灭火后再起动却很困难。应观察熄火装置是否仍在停油位置。如果是，便是故障所在，可将其扳回至供油位置，并查明熄火装置不能自动回位的原因，然后予以排除。

（3）如果柴油机突然熄火，则可检查油箱是否有油。若油箱内的油用完，应添加如果油箱有油，应再检查电磁断油阀。其检查方法是：用一根导线（取代原导线一端一）搭接电源，另一端搭接电磁断油阀火线接柱，路若柴油机能起动，说明电磁断油阀导线断否则，多数是由于电磁断油阀线圈损坏，应更换新件。

（4）检查增压辛日尝器时，从柴油扫U注气管上拆下增压补偿器管，一边用嘴向管内吹气，

一边起动柴油机。如果柴油机能起动，说明增压装置压力过小，应予以排除。如果向增压补偿器管内吹气有漏气现象，说明气管漏气或膜片破裂，应进而查明情况并进行排除。

（5）检查低压油路或排除低压油路空气

①将喷油泵低压进油管接头松开并用手泵油气，应进而检查滤清器或其他地方是否堵塞或漏气，若不出油，便是低泵油路有堵塞或漏查明后予以排除。

②用扳手松开燃油滤清器上的回油管并用手泵油压油，如果发现回油量很大，则说明回油溢流阀关闭不严是引起供油不足的基本原因，此时应查明溢流阀关闭不严的原因并予以排除。

③抽出机油尺，检查机油油面高度和品质。如果机油油面高度增加或机油品质变差，同时柴油机也起动困难，表明多是膜片输油泵的膜片破裂，应拆下膜片泵更换膜片或膜片泵总成。

    ④拧下分配套顶端的螺塞，用手堵住螺孔，撬动柴油机飞轮转动，若手感压力很小或不明显，一般是油量控制机构处于停供位置所致。此时应拆解VE式喷油泵以查明原因，并酌情修复。

    ⑤如果有条件，也可采用置换法去查找故障。将有疑问的部件拆下，然后更换好的部件。若故障排除，便是原因所在。

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