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更换轨压传感器后，初始信号电压为2V，当拔下该传感器导线侧连接器后（此时相当于电阻最大），故障检测仪显示是5V信号电压，于是分析是此次连接器没有插接到位，接触电阻大，不然初始电压不会是2V而应该是0.5 V。以上结果证明，该故障的扩大是操作失误引起的。经过第一次拆装，将故障扩大化，第二次拆装时，比较仔细到位，无意中将故障排除。接着用化油器清洗剂将相关连接器端子进行清洗，并且调整相关连接器端子间的接触间隙后试验，故障一直未再出现。
故障排除通过以上检测和分析，虽然在清洁相关连接器端子后故障消失，但因为轨压曾在起动时出现过130 MPa的异常压力，为此还是更换了燃油计量单元。一个月后进行电话回访，上述故障现象没有再现。故障彻底排除。
故障排除半个月后，笔者终于查到了博世系统泄压阀的控制策略，共轨压力值维持在70 MPa-80 MPa，这更加验证了泄压阀确实存在问题。
