一辆行驶里程超90万km的桂林大宇GDW6100A型客车（配置上海松芝HLA-IV-D型空调系统，空调的电源为一台北京“奥博”FZ29  15kW他励发电机）。据驾驶人反映，近几天，该车空调在使用过程中连续熔断冷凝器电动机熔丝及烧损冷凝电动机继电器。当时，车辆行驶途中空调突然停止工作。

    故障诊断：车辆到维修车间检修，技术人员开启空调，工作正常，但工作不到1 min便停止，控制面板没有故障代码显示；测量空调发电机输出电压为32 V。

    查阅《松芝外顶置客车空调使用维修手册》得知，空调电源电压连续13s高于32 V时会自行切断电源，通风、制冷停止，励磁有效，控制面板保持显示。再根据驾驶人反馈的信息及检测掌握的信息，对该故障现象做出如下判断：故障与空调发电机输出电压过高有关。因此决定检修空调发电机。

    故障排除：拆检空调发电机时发现发电机电压调节器已损坏。因暂时没有电压调节器更换，只好用一台已经修复好的发电机装车。可是，又考虑到空调电容盒是与电源相关连的部件，拆下电容盒外盖，闻到有一股很浓的烧焦味，断定电容盒已被烧损，更换电容盒以后，重新开启空调，工作正常，故障排除。