系统线路图中所有电器元件的电流是从电源正极出发，经熔断丝叶开关升电器元件升搭铁，然后回到电源负极形成一个回路。TICS电控系统包括了开关回路、传感器回路及驱动回路。开关回路主要有：离合器开关回路、油门开关回路、动力开关回路、加热开关回路、制动开关回路、缓慢返回车库开关回路、空气低压开关回路、制动开关回路等。传感器回路主要有：节气门传感器回路、增压传感器回路、冷却液温度传感器回路、大气温度传感器回路、燃油温度传感器回路、齿条传感器回路、预行程传感器回路等。驱动回路主要有：排气制动电磁阀回路、调速器作动器回路、预行程作动器回路。另外，TICS带有自诊断系统，也是一个单独的回路。

    ECU通常是将一个为5V的低压参考信号加给传感器，传感器经可变电阻，将变化的阻值转化为电压信号返回ECU,, ECU通过反馈信号变化监控传感器的工作状态。开关回路可以当做是特殊的传感器信号。而执行器则是根据ECU的指令控制驱动回路。TICS电控系统的执行器是由感应线圈组成，ECU通过改变线圈中流经的电流大小来改变线圈的作动力，从而改变执行器动作。

3 TICS系统故障检修

3.1实例1
故障现象：发动机功率不足，限速，即油门加到最大位置，发动机最高转速只有2 200 r/min。首先通过专业解码仪器调取故障码，显示故障代码"292"，存在预行程执行器开路或者断路故障。其次，用万用表检测预行程执行器插座（6针，灰色）的6个端子电阻值，发现连接插头中6个端子的电阻值均为无穷大，说明预行程执行器已经烧坏。更换新的预行程执行器后，对初始参数进行调校后，故障排除，加速正常。

3.2实例2
    故障现象：同样是发动机功率不足，限速。首先通过专业解码仪器调取故障码，显示存在预行程执行器电源熔断丝熔断。通过检测预行程执行器电源线路，即蓄电池火线到熔断丝、到继电器、再到ECU针脚，发现从熔断丝到继电器线路其中一段由于磨损搭铁而烧断，重新连接修复，故障依然存在。进一步对ECU的预行程电源切断继电器的针脚进行检测，发现ECU得电状态下，此针脚无电平变化，从而导致预行程执行器电源继电器不动作，更换新的ECU后，故障排除，车辆加速正常。

3.3实例3
    故障现象：行驶过程中加速就熄火。首先通过专业解码仪器调取故障码，显示不存在故障码。检测各线路均正常，ECU无故障。对此类无故障码的故障诊断一般集中在机械部分，由于是燃油系统故障，就应该从油路查起。从驾驶室喷油泵处检查，发现机械熄火线在常态没有回零位。重新调整熄火拉线的长度，使其归零位，最后故障排除，行驶中再无加速突然熄火现象。

4结束语
    作为第一代电控系统的TICS系统，以其结构简单、对传统机械式发动机控制系统改动小、控制精度高、响应速度快、经济环保等优点，在电控发动机中仍占有一定的市场份额。对于该系统故障的检修，须系统掌握其结构组成、ECU控制原理及发动机各工况的电路状况，优先排查故障代码所显示相关元器件故障，并同时细心排除无故障码状态时的纯机械故障。
 

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