一辆长期封存的解放CA 1122型汽车，启动时，能听到起动机电磁开关衔铁吸合的声音，但并不来回往复“打机枪”，直流电动机不转，无法启动发动机。

    故障检查：首先检查蓄电池容量，经检查，蓄电池电量充足。用螺丝刀将起动机30端子（与蓄电池正极相连）与C端子（与直流电动机相连）短接，直流电动机空转良好。用手转动发动机曲轴，曲轴转动阻力正常，说明发动机不是因为启动阻力过大而无法启动。将点火开关打到启动挡，用万用表欧姆挡测量30端子与C端子间的电阻为无穷大，说明电磁开关内部的触盘未将30端子与C端子接通，造成启动时电磁开关动作而直流电动机不转。由此初步判断起动机不能正常工作的原因是电磁开关内部的触盘严重烧蚀。但更换电磁开关总成后试车，故障现象仍然存在，说明故障点不在电磁开关。将起动机从车上拆下并进行分解检查，发现起动机锈蚀非常严重，用手推动单向离合器，单向离合器在电枢轴上沿轴向向后端盖移动时，在离合器工作行程约2/3处严重发卡，依此，可以判定故障的原因是单向离合器与电枢轴锈蚀卡滞。

    故障排除：分解起动机，对单向离合器与电枢轴之间进行除锈、清洁、润滑保养，使单向离合器可以沿电枢轴轴向活动自如，然后装复起动机，并进行空载试验，起动机工作正常，再将起动机装复到发动机上进行试车，故障排除。

    故障分析：由于该车起动单向离合器与电枢轴之间锈蚀严重，轴向移动发卡，从而造成起动机电磁开关吸引线圈和保持线圈所产生的吸力无法使衔铁吸合到位，30端子与C端子无法接通，造成直流电动机不运转。

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