2．东风商用车国IV发动机尾气处理系统的使用维护
    2.1尿素的喷射条件
    （1）排气进口和出口的温度达到230℃。
    （2）没有与SCR系统相关的故障代码。
    （3）尿素罐的液位高于6%。
    （4）空气压力高于400 kPa，且尿素压力为300 kPa。
    （5）尿素温度高于－5℃。
    （6）按照东风氮氧化合物算法进行喷射。
2.2东风商用车国IV发动机尾气后处理系统维护注意事项
    （1）要确保添加及使用满足ISO 22241标准的尿素溶液，禁止添加其他成分的溶液。在加注口盖上有尿素加注提示的标识（图9），如果加入了不满足标准的尿素溶液（如柴油、水或自制尿素水溶液等），将会导致计量泵严重损坏，并引起发动机功率下降。一旦误加不符合要求的溶液，应立即进行修理。

    （2）根据ISO 22241-3的要求，要求选用的车用尿素溶液应在5℃～25℃环境温度下密闭避光保存（它在温度为－11℃时开始结晶，温度超过55℃容易失效），其保质期与储存的环境温度有关，如30 ℃～35℃时其保质期仅为6个月。为了防止尿素溶液分解，应避免在25℃以上延长运输或储存。使用前应检查每一批次的尿素溶液是否合格。储存尿素溶液的容器所使用的材料应与车用尿素，不能发生化学反应，不产生杂质迁移，应符合ISO 22241-3中推荐的材料，如奥式合金、不含添加剂的聚四氟乙烯、不含添加剂的聚乙烯和不含添加的聚丙烯等材质的容器。在5℃以下储存时，储存容器应注意留有适当空间，因为尿素溶液凝固时体积比液态时增加7%。对加注有尿素溶液的整车应注意尿素溶液的有效性，如果库存超过保质期，车辆出库前应通过尿素罐底部的排放阀排干净并更换合格的尿素溶液。
    （3）尾气后处理系统虽然加装了过滤装置以避免异物及杂质等影响系统性能但是仍需要格外注意后处理系统的清洁，尿素溶液及其管路应与外界污染隔绝，不得随意断开后处理系统各连接接头，否则异物会绕过过滤装置直接侵害系统，必须要断开各连接接头时，则需要先清洁接口及其相邻部位后再断开，并保护好拆开的接头，如加装防尘盖（图10），以避免异物进入管路或计量泵。应保持尿素加注口、加注设备（漏斗等）及其相邻部位清洁，否则加注尿素溶液时尘土等杂质进入尿素罐，造成滤清器堵塞、老化及污染尿素溶液等问题。

    （4）每天要注意检查尿素液位和有无尿素液的泄漏。尿素不能过多也不能过少（不低于18%）。
    （5）压缩空气的滤芯应定期排污和更换。
    （6）后处理器总成进口端接口处拆卸后，需换用新的密封垫圈（图11）。

    （7）计量泵尿素进口接头上有进口过滤网（图12），在发现计量泵堵塞时可拆卸该接头进行清洗。特别提醒：一般情况下不得拆卸计量泵上的接头。

    （8）催化器由陶瓷材料制成，为蜂窝状陶瓷结构，燃油、发动机机油和冷却液等会造成催化器污染，催化器污染后其转化效率会大大下降，因此，要注意检查是否有涡轮增压器内部漏油、气缸磨损导致的窜机油和气门油封漏油等情况，并且要定期更换油气分离器，防止压缩空气中的机油进入尾气后处理系统污染催化器，油气分离器滤芯的更换周期为6万km。催化器污染后必须更换，目前还没有有效的清洁方法。特别提醒：高硫燃油会降低催化器的催化转化效率，导致排放超标。
    （9）要确保系统排空的正常进行。当钥匙开关转到OFF（断开）位置时，系统进入排空阶段，此时持续喷射的压缩空气从喷嘴和计量泵中流过，压缩空气将系统中任何残留的DEF溶液全部从系统中排出，如果这些液滴没有被排出，则可能结晶并堵塞计量泵阀门和DEF溶液喷嘴。系统排空阶段将持续60s，排空结束后系统会自动关闭。每次发动机熄火后，系统都会进行排空工作，因此，严禁车主在发动机熄火后的60s内切断整车电源（如拆掉蓄电池接线、断开电源总开关等）。

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