一辆行驶里程约7.6万km、配备朝柴CYQD32Ti发动机的2008年勇士牌BJ2022JLC轻型越野车。驾驶人反映：该车发动机机油压力偏低，且运转中伴有较明显的异响，整车存在动力不足的现象。
    故障诊断：首先针对机油压力不足的故障进行了检查。检查机油、冷却液正常，启动发动机后可见机油压力报警灯熄灭，但从机油加注口观察发现机油的跳动情况与正常车辆有些差异。询间驾驶人得知，之前加注机油时感觉机油过稀，于是更换了新的机油，但状况改善并不明显。试机中发现，发动机怠速严重不稳，工作声音明显不正常。适当加大油门即可听到发动机发出“突突突”的声响，打开舱盖发现发动机有较为剧烈的抖动。根据以上故障现象判断发动机存在“失火”现象，于是决定采用断缸法对发动机进行检测，方法是逐个拧松连接喷油器的高压油管，观察发动机运转情况，若发动机立刻出现降速情况，则可证明该缸工作正常。若发动机运转不受影响，则可判断该缸存在失火情况。经过检测发现，发动机三缸完全不工作，其余各缸基木工作正常。
    按照先易后难的思路，首先排除喷油器的故障。为第三缸更换全新的喷油器后试机，故障现象依旧。由此可见，发动机气缸或曲轴出现了问题，必须婴确军体发动机。拆除发动机体后发现，第三缸磨损较为严重，同时主轴瓦烧损，至此故障彻底明确。前期机油压力过低的情况，很可能与主轴瓦配合间隙过大，导致泄油量增加有关。主油道虽然还有一定的压力但当发动机高速运转时，主轴润滑效果变差，由此导致主轴及瓦片损坏。进行锁缸处理时发现缸体上第二、三缸壁间有较大的砂眼，需要更换缸体，同时还得更换曲轴、四配套。鉴于发动机需更换较多零件，综合计算不如整体更换发动机1成合算。
    故障处理：更换缸体、曲轴、四配套等，对发动机进行整体大修后，故障基本排除。但在接车时又发现发动机存在另一个故障。