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柴油机SCR系统中氮氧传感器的检修
来源:汽车维修  作者:佚名  2021-03-04 08:04:51

      四、案例解析
    车型与配置:一汽解放J6P领航版500,发动机型号为锡柴6DM3-50E5,电脑板型号为解放自主,后处理系统型号为解放自主气驱,排放为国五标准。
    故障现象:故障灯点亮,上坡无力。
    排故过程:诊断仪读取故障码,U 1307NOx传感器通信超时,如图3所示。
    检查保险丝,正常。拆下NOx传感器的插头,没有发现异常。打开点火开关至ON挡,通信线对地电压分别为2.58V、2.44V,正常。关闭点火开关,测量两根通信线的电阻,60Ω,正常。测量正负极电压,正极0V,负极0V,正极异常。考虑车辆为刚刚购买一年的新车,怀疑线束中有断口,拉线晃动,逐线查找,发现断口,重新连接断口处,测试正极电压为电源电压,正常;并用试灯测试,试灯正常点亮,正常供电,如图4所示。
      由于此故障码无法消除,只能把NOx传感器装上后试车。交车后,司机后续反映没有问题,车辆修复,故障排除。
 
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