1发动机怠速运转、踏下离合器踏板时发出的异响

    在缓慢踏下离合器踏板，减少踏板自由行程的时候，有“沙沙”的响声出现在分离轴承和分离杠杆内端时，即可判断分离轴承异响。对此，可先对分离轴承进行润滑处理，如若依然有响声可猜测轴承可能松旷程度严重、轴承滚珠破碎无法转动或因为缺油引发烧蚀，总之需要即刻更换轴承。继续下踏踏板后发出某种金属摩擦声的话，就要对孔盖离合器进行拆卸检查，通过观察是否有火花出现在分离轴承转动过程中来判断故障根源，若有火花出现即表示分离轴承因烧结无法转动，分离杠杆内端滑磨严重，须即刻更换轴承；若离合器踏板踏下后发出碾压声，则很有可能是滚珠破碎或分离轴承受损，也须即刻更换轴承；若下踩离合器踏板到底时发出“咔啦”响声，且响声会随着发动机转速的改变而越来越大，离合器踏板一旦放松就没有了响声，这种情况出现在双片式离合器中的主要原因就是中间压盘销孔和传动销受到过度磨损，如若受损情况严重，可直接将传动销调转90°，或者直接替换更粗的传动销，或者以加固中间压盘为目的替换更粗的分离锥形弹簧，避免传动销出现晃动或撞击。另外，这种情况若出现在单片式离合器中，主要原因就是离合器驱动孔撞击到中间压盘凸块配合处引发的声响。

    2发动机怠速运转、放松离合器踏板时发出的异响

    离合器在发动机怠速状态放松时有间断性撞击声出现且不能回位或回位不正常，如果用脚钩起踏板后异响直接消失，则表明踏板回位弹簧可能脱落、弹性缺乏或直接折断了，导致分离轴缺乏外力作用退回原处，与分离杆刮碰而发生异响，更换回位弹簧即可；如果踏板可自动回位，就需要通过拆卸飞轮壳离合器检视孔做进一步检查，判断分离轴承回位弹簧的有效性以及分离轴承与分离杠杆间隙合理性，只要不符合要求就要即刻更换。

    3车辆起步、放松离合器踏板时发出响声

    在快要结合的时候，离合器发出某种尖锐的声音，这种声音随着踏板踏下就会消失，一旦放松踏板就再次出现，其原因是动盘钢片受损、外露铆钉头刮碰到飞轮或压盘，此时需要检修的内容是离合器结合与分离那一瞬间是否有“咔咔”的金属撞击声出现，这种异响现象对于载重型货车起步来说是十分明显的，故障根源是从动盘花键孔与轴配合状态松旷，必要情况可直接更换。如果发出了“咔咔”碰击声，可判定是从动摩擦片钢片松动，或者分离杠杆撞击穿孔。

    4缓慢拾起离合器踏板时，车辆冲撞起步发出声响

    以较慢的速度抬起离合器踏板时发出“呕当”声，这种情况主要是因为主、从动部分猛然结合导致的，一方面是杆系传动卡滞导致压盘一时间向从动盘压去，引发撞击；另一方面是摩擦衬片被油所污染或从动盘变形，继续结合离合器必然会导致冲撞。

    结语：关于货车离合器异响故障的维修，不可仅凭主观臆断，要在实践总结的经验基础上，根据对故障现象的综合分析来找准根本原因，尤其是载重型货车，引起离合器异响的原因有很多，一定要有条不紊地进行故障原因排除和诊断。