发动机运转不良故障的排除

　　发动机运转不良就是指发动机的转速不正常。转速不正常将影响汽车的驾驶性能。发动机运转不良包括的内容比较多，这里把它综合为两大类加以说明。一类是运转不稳、加速不良；一类是运转发抖，放炮回火。

　　运转不稳包括常速不稳和加速不稳。

　　加速不良就是指发动机加不上油。

　　运转发抖就是指转速忽高忽低，亦称游车。它包括常速发抖和加速发抖两种。

　　放炮就是指排气管有响声。

　　回火就是指在进气系统(进气管与空气滤清器)内有响声。

　　(一)故障的一般原因

　　1．运转不稳、加速不良的一般原因

　　(1)空气滤清器堵塞。

　　(2)进气系统泄漏。包括进气管道泄漏和真空泄漏。

　　(3)节气门开度不足。

　　(4)点火系统故障：火花塞间隙调整不当或损坏漏电，高压线损坏或阻值过大，分电器故障(分电器盖中心电极开路)；点火线圈故障。

　　(5)燃油系统有故障：供油路压力过低；喷油器发卡；燃油系统有脏、堵现象。

　　(6)油压调节器膜片损伤或破裂。

　　(7)废气再循环系统有故障。如漏气。

　　(8)三元催化转化器有故障。如转换器载体破坏使排气管堵塞。

　　(9)点火正时不准。

　　2．运转发抖、放炮回火的一般原因

　　(1)运转发抖(转速忽高忽低)的一般原因。燃油泵工作不良或油路压力低。燃油中有杂质，使主喷油器的喷油量忽大忽小或有时不喷油。油压脉动阻尼器不良造成供油压力脉动大。真空管路有泄漏现象。

　　点火系统有问题(高压线电阻大、点火线圈损坏、电源电压不够)，造成发动机工作不良。

　　(2)放炮回火的一般原因。点火系方面主要原因为点火顺序错乱或点火正时失准。发动机分缸线顺序插乱，分电器盖破裂窜电、表面点火等引起的点火顺序错乱及点火正时失准，从而导致进气管回火。

　　供给系方面主要原因为混合气过稀。混合气过稀，燃烧速度缓慢，燃烧过程延续至排气行程终了，而此时进、排气门叠开，燃烧着的混合气从进气门窜入进气管，造成进气管回火，产生砰砰的异响。

　　(3)消声器放炮的一般原因。消声器放炮主要是混合气过浓或个别缸断火所造成。其原因有：点火过迟；点火提前角过大；废气再循环系统工作不正常(EGR阀打开太早等)。

　　发动机若常速发抖，其原因是进气管道或真空管路有泄漏之处。加速发抖原因是点火系统可能有断火现象或是燃油系统供油量不足。

　　无论哪种发抖，共同一个原因是有的搭铁点搭铁不良。如燃油泵搭铁、主搭铁线与变速器处的搭铁等。

　　(二)电控方面的原因

　　1．运转不稳、加速不良电控方面原因

　　(1)节气门位置传感器有故障。如节气门全开时信号电压偏低。

　　(2)油压调节器有故障。如油压调节器内有机油。

　　(3)冷却液温度传感器有故障。如冷却液温度传感器特性不良，不能真实反映冷态情况，使冷车按热车数据工作。

　　(4)进气歧管压力传感器故障。如插头断裂造成无信号电压输出。

　　(5)空气流量计有故障。

　　(6)ECU损坏。

　　(7)曲轴位置传感器有故障。如齿断了一个，少了一个齿，输出错误信号。

　　(8)点火控制模块损坏。

　　2．运转发抖，放炮回火电控方面原因

　　(1)怠速控制阀(IAC)有故障。如控制阀有积炭，关闭时有卡滞现象等。

　　(2)节气门位置传感器与怠速(IDL)触点有故障。如怠速(IDL)触点常开或常闭。

　　(3)空气流量计有故障。如空气质量流量不准确。

　　(4)冷却液温度传感器有故障。如冷却液温度传感器间歇不良。

　　(5)曲轴位置传感器有故障。如内部叶片槽严重磨损；车速信号严重失真等。

　　(6)凸轮轴位置传感器有故障。如凸轮轴位置传感器触发轮与分电器轴打滑。

　　(7)ECU或连接器有故障。

　　(8)点火器有故障。如热稳定性差等。

　　(9)氧传感器有故障。

　　(10)油压调节器有故障。如油压调节器膜片破裂，燃油经油压调节器进入气缸燃烧。

　　(三)故障的排除方法

　　1．加速不良故障的排除方法

　　当出现发动机加速不良时，首先应检查自动变速器液力变矩器是否有故障，然后检查发动机的油路、电路和气路(包括气缸压力、进气管泄漏和进、排气管堵塞)。如果上述各项都正常，则可按下列步骤进行故障诊断。

　　(1)检查节气门位置传感器。如果节气门位置传感器是开关输出性的，则可用导线短接节气门位置传感器的方法检查其工作情况；如果节气门位置传感器是线性输出性的，则可通过电阻的变化情况来判断其工作情况。对于线性输出性节气门位置传感器，常用化油器清洗剂清洗的方法来恢复其性能，因为其故障原因常为触点脏污。

　　(2)检查空气流量计和冷却液温度传感器。检查空气流量计是否有故障，可用一本书逐渐盖住空气流量计前的空气入口，逐渐缩小空气入口的截面积，以检查空气流量计是否有故障。对于冷却液温度传感器的性能，可用可调电阻进行替代试验，如没有可调电阻，则可用普通电阻串联的方法进行替代试验。

　　上述方法是实际经验，如果诊断设备齐全，可进行技术数据检测，以判断好坏。

　　(3)检查节气门是否能被完全打开。在节气门拉索外表皮褶皱的情况下，节气门是不可能被完全打开的。

　　2．发动机回火故障的排除方法

　　(1)读取故障码，根据故障码表找出故障原因，并予以排除。

　　(2)检查汽油滤清器盖和各软管连接处有无漏气之处。

　　(3)检查点火正时是否正确。

　　(4)检查冷起动喷油器、正时开关及控制电路是否正常。

　　(5)检查燃油压力是否偏低，若不正常再进一步检查燃油滤清器、油泵、油压调节器及管道是否正常。

　　(6)检查喷油器有无堵塞、发卡现象。

　　(7)用电压表和电阻表检查电控电路，如ECU熔丝和主继电器、各线路连接状况、空气流量计、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、燃油喷射信号电路等是否正常。