SDD，读取故障码，分别储存有左前、右前、左后、右后轮模块四个故障码。重新清除故障码后，再读依然存在这四个故障码。四个轮检测传感器同时出问题的几率很小。用轮胎气压表测量发现，右后轮和左前轮轮胎气压有点低，把气压补足后发现轮胎气压报警灯还是常亮。正常情况下，如果是轮胎气压不正常造成报警灯常亮，只要将轮胎气压补足了故障灯就会熄灭。故障灯并没熄灭，说明问题并不在此。读取数据流，但数据流里并没有轮轮胎压力值这一项，选了几项与轮胎气压有关的项目读取，没发现异常。用万用表测量诊断口的中速CAN端子，电压和电阻都正常，说明中速CAN没问题。因为CJB（Junction box-Battery）是主要控制元件，如果CJB损坏整个CAN总线就瘫痪了，这种可能性不大。用万用表测量，一个为射频接收器供电；一个为轮胎气压监测控制程序模块供电的两个保险丝都是好的，供电电压正常，说明总的供电线路没有问题。会不会射频接收器（Receiver-Radio- Tirefrequency(RF)）坏了呢？又测量了射频接收器的供电端子电压及搭铁情况，都是好的。由于RF上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] 下一页
