的位置拆装还算方便，索性到别的车上对倒了一个RF，匹配后还是不管用，报警灯仍常亮，这表明射频接收器也正常。难道是CJB里的控制程序有问题？由于CJB控制太多，不能随便对调，因为涉及到钥匙的识别等。最后，决定断开蓄电池电源10min，让模块重新识别一下，10min后接上蓄电池电源，轮气压报警灯不亮了。路试，大约行驶20km后，轮胎气压报警灯点亮了。回厂及时用诊断仪SDD读取故障码，故障码为“右前轮模块”。故障原来只在右前轮上，拆下轮胎，发现右前轮胎气压传感器已经断成两截（图1）。更换新的传感器，重新匹配后试车，报警灯不再点亮。但这似乎有点不合逻辑，一个轮胎气压传感器损坏，怎么会第一次读码时产生4个故障码呢？分析可能是车辆在其它店修理过，可能有把轮胎交换过位置，这样就产生了四个故障码。一周后回访客户，报警灯没再点亮，故障彻底排除。上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] 下一页
