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2） 现在一些中高级汽车有音响锁死功能 ， 因此，在没有相关设定仪器及解锁密码条件下，不要轻易拆下蓄电池接线。
3） 经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查，只能粗略地检测一般漏电故障，因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。
4） 检查的同时， 一定要注意检查蓄电池本身是否有自放电的现象存在。
2 故障实例
2.1 实例1
故障现象 一辆2008款广州本田雅阁2.0 MT轿车， 行驶里程为36800 km。 此车在初冬时节停放一晚后， 早起就会出现起动困难甚至起动不着的现象。
故障检测与排除 车主认为是蓄电池老化所致， 便来到我店想更换蓄电池。 我们本着对顾客负责的服务理念， 使用万用表对车辆进行了检测。 断开点火开关和所有用电设备后， 拆下蓄电池负极接线。 取用两根长导线， 将两根导线一端分别接蓄电池负极接线柱和负极接线， 扣好发动机盖， 将万用表调到电流表1 A档， 两导线另一端分别与万用表正、 负表笔连接， 测得的电流值为500 mA左右， 可以确定有漏电现象存在。 于是对车辆进行了全面的检查， 蓄电池电极无氧化松动现象、 各个灯泡和用电器开关正常、 继电器也无异常现象。 正准备依次拔掉熔断丝进行测试时却发现座椅是热的， 而此时点火开关和电热座椅开关都是断开的， 但此时电热座椅却是 “加热” 状态。 故障点找到了， 于是将检测结果告知车主。 在车主同意的情况下对电热座椅进行了检查， 发现座椅开关有虚连现象存在， 于是进行了简单的处理。 同时建议车主将蓄电池充满电使用一段时间后， 看看故障现象是否还存在， 再根据结果决定是否更换蓄电池， 车主欣然同意。 将车开走一周后进行电话回访， 车主回答再没有出现过此类故障现象， 表示对我们的服务态度非常满意，此次维修工作顺利完成。
故障总结 此电热座椅为后加装，并且在点火开关之前的线路接线。因此，当电热座椅的开关虚连时，即使点火开关是断开的，电热座椅也能处于加热状态，也就会有电流存在，最终导致蓄电池亏电，使车辆出现起动困难甚至起动不着的故障现象。
2.2 实例2
故障现象 一辆2010 款东风本田思域 1.8AT（VTi）轿车，行驶里程为33 600 km， 车辆时常亏电。据驾驶员反映，最近两个月车辆经常出现亏电现象，有时起动不了还得拨打车辆救援电话。拆下蓄电池充过两次电，过一阵亏电现象又会出现。
故障检测与排除 车辆来到我店后，我们对其进行了检测。断开车辆点火开关和所有用电设备，拆下蓄电池
