负极。 将万用表调到1 A档 ， 取用两根导线， 一端分别接万用表正、 负表笔， 另一端分别接蓄电池负极接线柱和负极接线， 扣好发动机盖并关好所有车门。 在车辆未进入睡眠状态前， 测得电流为200 mA。 过一段时间等车辆进入睡眠状态后，电流值为10 mA。 查看厂家维修资料可知测得的电流值在正常范围， 此故障极有可能是间歇性的线路虚接故障。

 

与车主进行沟通可知， 此车没有后加装过任何电器， 但是发生过追尾事故， 后备厢受到过撞击。我们又对车辆尾部进行检查， 也没有发现异常。 又想试几次用遥控器锁车门， 却突然有一次门边灯没有闪烁， 但是4个门却被锁上， 仔细查看发现后备厢内的小灯是亮的。 将车门开启， 打开发动机盖再次串联万用表， 然后扣好发动机盖并关好车门， 此时测得的电流在300 mA。 显然， 故障点很可能是因为后备厢受撞击后， 后备厢锁不灵敏， 在用遥控器锁车门时， 若后备厢锁开关传给控制单元的信号是开启状态， 后备厢内小灯也会是亮的， 车辆不能进入睡眠状态，存在的电流值过大，所以蓄电池便会时常亏电。 将后备厢锁进行更换后， 又将蓄电池充满电， 车辆开走后进行售后服务回访得知， 两个月内再未出现过难起动现象，故障彻底排除。

 

故障总结 在做汽车维修工作时经常会碰到线路虚接故障， 这类故障时隐时现， 难以琢磨其规律。对于此类故障既要细心检测，又要反复试验、观察，正如此车故障，要是不多次试验、观察，就很难发现其故障点。

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