根据制造厂制定的车辆维修手册规定 ：车辆的使用里程、出厂时间与保养维修项目三者之间存在一定的线性关系，以北京现代伊兰特 1.6 为例，如表 6 所示。

根据汽车出厂后的车龄和行驶里程，一般将车辆分为保修期内和保修期外，保修期外的车又有行驶50000km 或者购车 3 年以上的大里程车辆。下面是维修此类车辆时，出现的一种“怪病”的防治方法。

病例

我曾遇到一个新客户，开了一台佳美轿车 , 第一次来我们厂维修，接车员一看里程表 , 车辆行驶里程有285864km, 估计使用大约有 8 年以上 ,车主前来报修的故障一大堆，来报修的两个人，其中一个说来做个保养 ,顺便帮他检查一下 , 水温高 , 底盘响 ,发动机怠速抖等故障一起修，要求我们先检查诊断 , 确定费用。接车员一看情况，叫了一个经验丰富的修理师傅 , 花了 3 个多小时帮他仔细检查故障，大部分故障都查出来了（有些故障是相关联的必须先解决前者才能后续解决其他故障），结果维修价格报出来要 2000 元以上。报价后客户说 :这个维修费用回去要请示老板，答复后再来修理。接车员要他留下电话。车主上车，准备开车走，突然发现仪表板上故障灯怎么亮了 , 他想 : 这肯定是在检查过程中搞出来的，于是对接车员说 : 来之前我的故障灯是不亮的 , 现在怎么亮了 , 报修的故障你们没有修理，结果检查中把其他毛病搞出来了 , 你看故障灯都亮了，客户不肯走 , 硬要我们帮他还原。说我来之前是好的，是你们搞出来的。面对这样的客户，接车员不知道该怎么办才好？

请问各位朋友你们会如何面对这类型客户？又如何做好预防呢？

病根分析

我们在大里程车辆进行预防检查过程中 , 为了增加车辆维修项目，提高客户单价 , 稍不注意，这种情况就有可能发生。而且多发生在部分4S店、专修店和技术比较好的综合维修厂。

这类客户一般是 4S 店流失的车主 , 对于 4S 店来说是满意度差、忠诚度较低的客户 ，也就是经常说的比较挑剔的客户。他们离开 4S 店后会流到路边店和一般综合修理厂。

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